[新闻] 竹县议员提议》恢复台北直达车 拼内湾观

楼主: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-05-27 11:47:36
〈北部〉竹县议员提议》恢复台北直达车 拼内湾观光
新竹站发车 半途停半小时
〔记者黄美珠/竹县报导〕新竹县议员罗吉祥说,台铁内湾线列车班次少,从新竹火车站
发车后可直达的更没几班,常在竹中站停等二、三十分钟才能转往内湾,他要求县府跟台
铁沟通,是否加开直达的班次,甚至恢复过去台北站直达内湾的列次。
交通旅游处回答说,这是因为内湾站没有调度、储车空间所致,将请台铁研究有无改善办
法。
罗吉祥说,县府推动“一线九驿”,以厚植内湾线的观光实力,竹东动漫园区完成后,也
带入大量人潮,但是从新竹火车站发车到内湾的列车,不仅平均一个小时才一班,更没有
几个班次可直接前进内湾,总是要先到竹中站停靠二、三十分钟。
他说,现在因为竹东动漫园区,假日有很多游客到竹东火车站观光,不像过去上个厕所就
走人,但是内湾线列车班次仍旧维持过去的状况,对观光不是很好。希望县府能跟台铁争
取增加内湾线输运班次,最好也能恢复过去从台北火车站就有到内湾的直达列车。
请台铁增班 容量不足待解
交通旅游处长李销桂说,内湾线是台铁的支线,受限于内湾站没有储车转换空间,也没有
调度场,整体容量不足,所以班次才无法增加。他会把议员的意见转知台铁,看看能否争
取改善方案。
自由电子报
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/994131
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-05-27 11:52:00
直达车还要在新竹方向转换不过竹中站月台设计与班次安排没有很理想就是…
作者: ultratimes   2016-05-27 11:56:00
做三角线就不用在新竹转了
作者: gigihh   2016-05-27 12:02:00
应该是因为车不够吧!三条支线都要共用dr1000,可能要等这次购车计画的油电车进来才能舒缓。
作者: trtc (柳树旁的捷运)   2016-05-27 12:05:00
内湾线…电气化了?有电车线了?
作者: gigihh   2016-05-27 12:08:00
多买些柴油车一样可以增加班次,不一定要电气化。
作者: wiabc (cbaiw)   2016-05-27 12:09:00
就用以前柴电接复兴号车厢也是不错的
作者: zandy8551 (安安)   2016-05-27 12:12:00
不过要弄复兴号最多只能拉5节 不然竹中月台会不够停
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-05-27 12:13:00
用2组DMU如何?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-05-27 12:13:00
现有多余柴联自强编组就可以拉,反正潮枋间都跑区间车~
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-05-27 12:18:00
内湾线的净空是允许钢体客车跟DMU的,严格来说,可以不需要用DRC跑。
作者: Akulamaru (Akula)   2016-05-27 12:30:00
转个车很困难?
作者: andy810625 (瘋子凱)   2016-05-27 12:31:00
新车进来前,先用柴电+复兴较适合+1,内湾有转车盘
作者: ultratimes   2016-05-27 12:32:00
反正内湾有转车盘了,不然内湾放转车盘干嘛?
作者: chadhsieh (谢老板)   2016-05-27 12:36:00
然后勒 车票收入连付调车工的薪水都不够 你观光客只有六日有人潮 我员工一年365天都要付薪水耶
作者: bshft (Nobody)   2016-05-27 12:41:00
用DMU不错喔,2900/3000型假日才用21组,剩下的也是闲著,拉个4组过去就行了
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-05-27 12:48:00
部分DMU专跑支线OK,但是从七堵发的话到新竹要转椅子
作者: cycling (来咬我啊笨蛋)   2016-05-27 12:59:00
u大湿又有高见了
作者: moriyaorange (hoax day)   2016-05-27 13:03:00
与其搞直通车,不如把恢复新竹当起迄站,让其他地区的旅客可以在新竹转车,而不用到竹中
作者: jetau811227 (CZ人7τ)   2016-05-27 13:07:00
平溪线表示 我不要通海科馆
作者: Chungli28   2016-05-27 13:21:00
DMU较佳,节省新竹/内湾站调车人力和时间
作者: stutama (keroro)   2016-05-27 13:26:00
不晓得内湾线的坡度,DMU2900/3000有办法跑吗?
作者: tinystudio (过期的缘份...)   2016-05-27 13:43:00
怎么没提议内湾线没有普悠玛号,拒绝被当二等公民?
作者: Chungli28   2016-05-27 13:44:00
DR2900跑过内湾线了
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-05-27 13:50:00
等一下 ,以前内湾真的有直通台北车站的车哦 ??
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-05-27 13:56:00
有喔,复兴号2002年登场,来往松山与内湾
作者: nitk376 (瓦拉米)   2016-05-27 13:57:00
假日有四班复兴号跑松山-内湾
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-05-27 13:59:00
这么酷 !支线可以这样直通 !那时要怎么通 ?要在新竹换方向吗 ? 还是有三角线可通 ?
作者: nitk376 (瓦拉米)   2016-05-27 13:59:00
开到新竹比较重要吧 竹中到新竹都断掉了 要转二次车 谁要
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-05-27 14:00:00
新竹方向转换喔内湾线内机关车逆牵 到内会使用转车盘
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-05-27 14:01:00
不过感觉必要性很低阿 ,何必这样开
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-05-27 14:01:00
内湾
作者: Chungli28   2016-05-27 14:02:00
跑复兴号的那个年代内湾没有转车盘....
作者: ondin ( )   2016-05-27 14:23:00
印象中好像是机车头调头开回去(2003年11月)
作者: Chungli28   2016-05-27 14:40:00
印象中是往内湾顺牵,往新竹逆牵
作者: kkStBvasut (奥匈帝国皇家铁道)   2016-05-27 15:01:00
DR自强丢过去
作者: M9623058 (先笑先赢)   2016-05-27 17:16:00
因为民代要政绩,只好来找台铁
作者: GTOW (小胖)   2016-05-27 17:20:00
e车头又不需要转头 r车头才要啊 用e车头就解决了
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2016-05-27 17:23:00
内湾线可没有电气化就算是逆牵也只有限速85的规定
作者: Tavasa   2016-05-27 19:00:00
内湾应该也开不到85
作者: evilcherry (邪離子)   2016-05-27 19:13:00
如果竹中要等20分,倒不如延驶回新竹
作者: aizuwakamazu (总有一天)   2016-05-27 22:58:00
当初整路都用柴头..
作者: kkStBvasut (奥匈帝国皇家铁道)   2016-05-28 01:15:00
干脆全线电气化反正竹东人口也不少
作者: ecpoem (CK101)   2016-05-28 01:56:00
内湾线复兴号最早西线用电头时进内湾正牵,西线改柴电后西线行驶方向正牵之前内湾线改善时电气化没弄到竹东有些可惜
作者: andy810625 (瘋子凱)   2016-05-28 10:23:00
那内湾站弄第二月台与转车盘的目的是......?
作者: traystien (青春18きっぷ)   2016-05-28 19:02:00
都CTC化了 增加交会站就可以把班次变密了

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