※ 引述《KiddKg5566 (鸡德K鸡5566门车站的草)》之铭言：
: 标题: [新闻] 高铁苗栗站-7月起减少23班次
: 时间: Thu May 26 07:44:13 2016
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欧 你好棒棒

请问阁下在哪里高就? 想必是个出色的经理人

其实高铁要减班都会放新闻来消毒 说这个站如何如何 然后说减这些班影响不大之类的话 如果是那个站的居民看来是会生气的本来就不是用运量的阿 不然台南为何有直达 桃园就没有。桃园也可以说 他是到左营最久的车站。

我觉得台南有直达车，立委有很大的功劳......但台南到台北确实很远，人也不算少。

嘘你，你去苗栗站剪票口看过吗？北上比南下客人多很多

其实不需要这么麻烦，从各站每月进出站旅次大概就知道了，苗栗旅次结构有点像新竹，虽然整体旅客数不多，但往北的应该明显多于往南。原PO不也说过彰化营收会多于苗栗不少，目前这里两站旅次也没差多少，如果苗栗往南的多，那营收就不会输彰化耶!你应该很清楚新三站往北部还是占大多数，不是吗?

从各站进出人数就能知道苗栗站来往北的人多于来往南的人？就算要做资料分析，也不可能“粗残”到只用“每月进出站旅次”就能分析的出来，有过武断。彰化的营收之所以会多于苗栗，是因为它来往南边的旅次比例少到夸张！不信去版上彰化人，做个抽样即可！

武断?那你之前那个一半旅客往北板的论断不就是进出站旅次推论出来?谁说不能用这旅次推?应该说只有这资料可用~明明就是北部增加比南部多很多，左营增加那些也不可能全是苗栗提供。苗栗往北多还是往南多用其他交通运具旅次来看就差不多了，不论台铁、国道客运都说明往北部多!去彰化抽样?那你怎么不去苗栗抽样来证明你是错的?

以上这个就是科普上的武断！

对对对，总比楼上瞎掰的好!