http://ekm92.trade.gov.tw/World/Detail.aspx?nodeID=45&pid=558003
首尔-济州间高速铁路营建议题再度浮上台面
资料蒐集：经济部国际贸易局 文章公布日期：2016-04-05 检视日期：2016-04-05
资料来源：首尔经济新闻（2016年4月5日）
韩国全罗南道厅(道政府)于今年3月成立“首尔-济州间高速铁路营建案推动委员会”，拟
将进行巡回讨论会、收集意见，向中央政府提交建议书。
济州岛系每年吸引1,000万人观光客造访之观光胜地，但有时因天气因素，飞机及客船无
法行驶，造成观光客被困住之情形。全罗南道道知事李洛渊表示，为解决天气因素所造成
之观光客被困住情形，并为持续稳定发展济州岛，应推动营建首尔-济州间高速铁路(KTX)
。
据韩国交通研究院公布之“木浦-济州间高速铁路营建案之主要争议点”分析报告，韩国
国土交通部于2011年进行之可行性调查结果，效益成本比(Benefits per Costs,
B/C)为0.71～0.78，当时预估济州岛游客人数在2026年将达1,387万人，在2036年将达
1,644万人，但实际上，去(2015)年造访济州岛之游客人数已达1,544万人，早已突破2026
年预测值，因此应重新进行可行性调查。
该报告另指出，为营建木浦-济州间高速铁路，预计投入16兆8,000亿韩元，但透过变更营
建方式及适用新工法，能节省2兆韩元，且透过吸引民间投资，最多可省50%预算，应该不
会对政府财政带来巨大负担。
该报告表示，由于济州机场之国内航线班次比重高达91%，难以增加国际航线，因此透过
高速铁路吸引国内航线客户，以助增加国际航线，便能同时实现国内、国际游客输送体系
之效率化。