[分享] 日本 琴电琴平线 琴平駅

楼主: churky (万法皆空 自由自在)   2016-05-27 20:32:54
网络图文部落格版:
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/448153811
因为知道在饭店附近有火车站,但其实不确定有多远,
晚上吃饱饭后反正要散步,就出来附近走走探险一下,
反正在日本晚上治安还算是安全,
想不到车站离饭店这么近,而且还有二个车站在附近,
一个是“琴电琴平线 琴平駅”,另一个则是“JR土赞线 琴平駅”,
二个车站都叫做琴平駅,因为这里所在地叫做琴平町,
但分属二家不同的铁道公司,
这一篇文章要介绍的是“琴电琴平线 琴平駅”,
隶属于“高松琴平电気鉄道株式会社”,
(车站的官网:
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/station/all_stations/k21.html)
这个车站是琴平线的终点站,也是参拜金刀比罗宫的人可以利用的车站,
从车站走到表参道也是相当的近,大约不到五分钟的距离而已,
的确是相当的方便。
▼ 从饭店出来后往右走,可以看到左边的这一条小路,从这边进去后直走,就可以看到
二个车站的所在位置。
▼ 路口有一家名为“花琴”的店,感觉上应该是夜店或是卡拉OK之类的店,因为从里头
传出了阵阵的歌声。
▼ 往前走会遇到大宫桥,桥的另一端有一座石头制成的鸟居,在鸟居的旁边就是琴电琴
平駅,这一带满宁静的,大部分的商家都已经关门休息了,车站如果没有列车进站的话,
也一样是相当的安静。
▼ 在河流的两旁有挂灯笼,倒印在水中变成这样的景象,河水很平静,形成类似镜子的
功能,两旁的建筑也都清楚的倒印在河面上。
▼ 远处可以看到车站月台,这个车站的班次不是太多,月台大部分的时间都是空荡荡的
状态,基本上就是一般的地方小车站的规模而已。
▼ 因为这里的列车只有二节车厢编组,所以月台也不需要建造的太长,让列车可以完全
停靠的长度即可,这座车站就叫做琴电琴平駅,月台上也可以看到车站名称的灯箱。
▼ 因为这个车站是端点站,列车到这边就必须折返,可以看到轨道尽头的设施构造,堆
满了石头在尽头处,如果列车真的煞不住,还可以撞进石头内取得一些缓冲的力量。
▼ 在车站外头的大灯柱,从这边可以通往高松与栗林公园等地,交通算是方便的地方。
▼ 车站的大门,有日式屋顶的设计,虽然车站不算大,但也是古色古香的建筑,大门上
头挂著“琴电琴平駅”的字样,但好像没有明显的门板可以关闭,不知道休息的时候是不
是就这样开放著大门了。
▼ 门口挂著有关琴平町的观光看板,附近的一些景点都有标示出来,当然最重要的就是
山上的金刀比罗宫,大部分的观光客来到琴平町,就是为了要参拜金刀比罗宫。
▼ 车站的旁边有一个景点叫做“高灯笼”,好像也是重要有形文化财,可惜晚上没有打
光,暗暗的看得不太清楚。
▼ 再往前直走到底,就是“JR土赞线 琴平駅”,也是我们下一个要前往的地方,相关纪
实参见下一篇游记。
▼ 车站内的模样,基本上空间的配置相当的单纯,走到底就是月台,两旁有一些小房间
,各有不同的功能,车站内部相当的干净,而且没有任何的涂鸦在墙面上,很有日本的一
贯风格。
▼ 大门一进来的左手边是候车室,摆设了几张椅子供乘坐,也提供了一些杂志或是旅游
传单,等车无聊的话可以拿来翻一翻看看。
▼ 车站内提供了置物柜,观光客来参拜金刀比罗宫的时候,可以先将行李锁在这里头,
不然提着行李爬山可是一件很累的事情。
▼ 大门进来的右手边这个房间放了一排的自动贩卖机,贩售著各式各样的冷热饮料,现
场没有兑币机,因为日本的自动贩卖机都接受纸钞购买,会找零的。
▼ 最旁边的那一台是可口可乐的机器,没想到可口可乐的饮料种类这么多,在台湾似乎
都没有贩售。
▼ 旁边的这一台机器有钢弹的饮料罐,而且是自动贩卖机限定的,在一般商店都买不到
,但这个也是看机率的,不见得一定可以买到,我还满想要的。
▼ 垃圾桶上头有可爱的海豚图案,右边的是资源回收桶,做成圆形的孔洞,代表只可以
投入瓶罐等资源回收垃圾,上方也有图案标示,千万不要丢错了。
▼ 最里头是站务区,剪票口、售票机都在这个地方,看起来好像是一人车站,只有看到
一位站务人员在服务乘客。
▼ 除了购买一般的车票外,也接受IC卡搭车的方式,这里提供的是有别于 SuiCa 的
IruCa,IruCa 是通用于日本四国地区的非接触式电子票证,这个名称是来自于琴电的吉
祥物海豚,海豚的日文为イルカ(Iruka),正好与 IruCa 的发音类似,所以每张卡片上
才都会有海豚的图案。
▼ 月台只有一个,正好有一班列车进站作业中,因为这里是端点站,所以列车进站时都
开得很慢,缓缓的安全进站。
▼ 这个列车只有二节车厢,列车的型式是“高松琴平电気鉄道1200形电车”,是自京急
700形电车改造而来的衍生款,除了琴平线使用外,另外长尾线也是使用这一款电车,自
2003年开始投入营运,也使用了好几年了。这一次拍摄到的是1207与1208的编组,这一列
车是由东急车辆制造于1970年生产的,最早的使用公司为“京浜急行电鉄”,在2003年淘
汰后,于2004年移籍给琴电,一直使用至今,其实算一算也操作了40几年了,看起来保养
还不错。
▼ 列车靠站后,让乘客上下车,很快的就又要准备离站了。
▼ 去年好像有复刻版列车特别运行的活动,使用车种是“高松琴平电気鉄道20形电车”
,这款列车是在1925年由川崎造船所制,已经有90年的历史了,在1961年转让给琴电,一
直使用到2006年才退役。
▼ 整个琴电经营的路线主要有三条,包含这一次看到的琴平线,另外还有长尾线与志度
线,琴平线有经过栗林公园,可以多加利用。
▼ 琴平线的时刻表,看起来一个小时只有二班列车,班次真的不算是太多,大概日本的
地方铁道都是这个状况吧。
▼ 每一站之间的行驶时间也有提供,从琴平駅栗林公园要花上52分钟的时间,应该算是
还满远的距离,不知道琴电的列车营运速度有多快,应该可以换算一下站间的距离。
▼ 价目表也很清楚的揭露出来,采用区段收费的方式,与捷运的计费方式差不多,到栗
林公园要花上600日币,不是太便宜的价格。
▼ 一旁的自动售票机,操作还满简单的,先选张数、再选价格,最后付钱就完成,与JR
的售票机相比,好像比较容易操作的感觉。
▼ 车站内有卖瓦片仙贝,好像是琴电的特产,在琴平駅应该有卖才对,但是找不到购买
的地方,还满可惜的。
▼ 车站内有提供免费的无线网络,但是操作上有点小复杂,加上没有中文说明,也就没
有尝试连线了。
▼ 逛完了琴电琴平駅,准备往JR琴平駅移动,旁边会经过金刀比罗宫北神苑,重点在于
后方那个有透光的高建筑。
▼ 这个建筑是“高灯笼”,也是当地的重要有形民俗文化财,这一座是濑户内海最早的
灯塔,高约27公尺,约三层楼的高度,当时由高灯笼放出的光芒,是引导船只方向的重要
依据。
▼ 可惜周边没有针对高灯笼进行打光,晚上看不到外观的全貌,只能看到塔顶的亮光。
▼ 旁边是一间交番,这个交番名为“琴平駅前交番”,日本所谓的交番就是我们的派出
所,原本只是提供警察24小时站岗的地点,后来这个交番制度也引进台湾,就是现在的派
出所,只不过我们有些派出所好大一个,与交番的规模又不一样了。
▼ 隔天一大早,从房间的窗户就可以看到琴平駅的模样,原来车站就在我们的正前方位
置,正好有一列列车要离站。
▼ 穿越于民宅当中的路线,这样的景色,大概也只有地方铁道才可以看到的。
作者: Jimmy2010   2016-05-27 20:59:00
琴参阁饭店蛮赞的..上次华航母亲节包机就是住这
作者: popkart (POPKART)   2016-05-28 00:05:00
写的很详尽!
作者: watanmila (watanmila)   2016-05-28 00:28:00
分享年初拍摄的瓦町影片 http://bit.ly/1TF2OMf四国琴平电铁瓦町驿
作者: lion1227 (阿达)   2016-05-28 01:23:00
跟一楼同团~XD
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-05-28 11:40:00
推 之前记得去别府的时候也是饭后散步到别府车站 基本上日本治安是蛮OK的 一个人也不会惊惊的只是日本乡村晚上的街道超冷清XD 大概都在家跟家人吧不像台湾的小镇街道 晚上还是烧滚滚(如果是对岸的话 那最好还是乖乖待在饭店吧XD)
作者: evilcherry (邪離子)   2016-05-28 23:24:00
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