我想行刑用这标题询问这个标题
既然凤鸣站是被桃园路段绑住的话
可以跟南部的南科站方式用铁板月台吗
也就是说先用临时方式兴建露天招呼车站
等桃园正式完工后就升级正式车站
南科站以前还没正式前就先用铁板月台
印象中好像办活动什么的 才会用临时站
这样的话就可以跟南科站一样比照办理
这样做是否可行呢 还是有风险呢
我只是想问看看而已 没别的意思及恶意
以上

南科临时站是台湾灯会，凤鸣要盖的话还会有之后地下/高架化施工区域界面的问题

南科站初代之所以铺铁板是因为灯会短期做为临时站使用，如果长期使用还是盖一座真正的车站会比较好吧

凤鸣站在高架化也是采地下站啊

楼上 可能地下化跟高下化 会影响到凤鸣站挖得不同深度??否则没道理凤鸣站现在那边的工程也是停摆中...

凤鸣先做 坡度刚好卡住不能潜回地下 桃园就会乖乖高架化了