※ 引述《kkStBvasut (奥匈帝国皇家铁道)》之铭言：
: 《日本新闻网》指出，台湾高铁公司2007年向日本购买了34组“700T”系列的新干线列车
: ，此次购买的新型“N7001 Bullet”列车，重量更轻，也更加省电，共订购14组、168节
: 车厢，计画在2020年投入使用。
新闻中指的日本新闻网其实根本是中国媒体喔
看一下维基就知道这家的神奇之处了
新闻原文
http://www.ribenxinwen.com/articles/24269
台北到高雄的高铁全长345公里，采用日本的新干线技术，于2007年建成开业。台湾当时
购买的日本新干线列车是“700T”系列，共34组（标题照片）。此次追加订购的是JR东海
铁路公司等新开发的 “N7001Barrett”新型列车，比“700T”系列更省电，列车重量更
轻。台湾将订购14组共168节车厢，计划在2020年投入使用。
我还M82A1巴雷特勒
然后这篇被中评社原文照搬过去了
http://hk.crntt.com/doc/7_0_104232833_1.html
实际上昨天出来丢风向球的只有読売新闻这家 也就是中央社翻的那篇
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160516-OYT1T50057.html
ＪＲ东海などの海外向け次世代新干线の车両が、台湾新干线に采用される见通しになっ
た。
受注规模は最大１４编成（１６８両）、１０００亿円近くになりそうで、早ければ２
０２０年度に运転を始める。日本は官民一体で高速鉄道输出に注力しており、各国での
采用拡大に弾みが付きそうだ。
台湾新干线は０７年に开业した。东海道新干线“７００系”を基に台湾向けに开発さ
れた“７００Ｔ”の３４编成が现在、台北─高雄间（３４５キロ・メートル）で运行し
ている。
追加受注は“Ｎ７００系”を基に、ＪＲ东海が海外向けに开発している新型车両“Ｎ
７００Ｉバレット”で、“７００Ｔ”よりも消费电力を抑え、軽量化を进める。台湾新
干线を运営する台湾高速鉄路（台湾高鉄）が购入する。台湾・蔡英文政権が２０日に発
足后、纳入时期などを诘める。