闲聊：大智慧大楼 铁路仓库 国光客运
为什么都忘了提达欣饭店呢?
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2016-04-22 05:20:20 联合报 记者游振升／台中报导
台中铁路高架化预计今年8月第一阶段通车，但立委黄国书昨直言，担心周边交通动
线无法配合，届时高架上畅通，高架下却塞车，旅客拖着行李走数百公尺进出，肯定民怨
四起。
交通部长陈建宇说，将与台中市交通局规画配套方案，提供老弱妇孺代步车接送，降低不
便。交通部铁路改建工程局强调，今年8月完成通车准备，至于正式通车时间得看新政府
。
台中铁路高架化工程北起丰原、南至大庆，全长21.7公里，原有的丰原、潭子、太原、台
中和大庆站改建后，预计今年8月完工通车，另增设栗林、头家厝、松竹、精武和五权站
，得等第二阶段107年才启用。
立委黄国书、何欣纯昨天与交通部长陈建宇到新台中车站视察，黄国书说，高架化通车是
喜事，但车站周边交通动线让人担心，
大智路北侧的铁路仓库仍未拆迁，
南侧大智慧大楼也未拆除、
国光客运站未搬迁，届时新车站下方没路可走。
他强调，8月通车时，民众从建国路进出，得提着行李走300公尺，若改走复兴路也要走
100公尺，届时民怨四起，搭火车会累垮乘客。
陈建宇说，将与台中市交通局讨论，考虑为老弱妇孺提供代步车接送；目前先利用站前广
场动线，旅客由旧站走到新站，后站新设10米道路，供行人、身障与救灾车辆进出，避免
交通打结。
台中铁路高架化工程要通车是喜讯，但昨简报现场却不见喜色，因为火车在高架桥上通车
，下方交通恐大塞，旅客得走远路才能进站，对每天进出6万人次的台中车站，将是严重
问题。
深究原因，高架铁路8月通车后，地面交通会大乱，因为地方政府配合的建设进度搭不上
线。
配合铁路高架化工程，市府得配合将铁路仓库异地拆解、拆除大智慧大楼与国光客运搬迁
等，迄今都未动工，届时旅客进出比旧站更不便，甚至得拖着行李走数百公尺，可能降低
搭火车意愿。
台中车站每天进出高达6万人次，与去年相比有成长，在高铁竞争下，台铁能增加客源不
易，但看似更好的高架铁路与新车站，通车后反而造成负面观感，恐怕非交通部所乐见。
距离通车仍有4个多月，与其通车后大塞车，民怨沸腾时再来解决，不如现在赶快提出配
套措施，相关工程肯定已来不及，但至少也要将不便降到最低。