[新闻] 台中火车站高架今年要通车 问题大了

楼主: Lsamia (samia)   2016-04-21 21:01:53
http://house.udn.com/house/story/5926/1644158
2016-04-21 12:37:22 联合报 记者游振升╱即时报导
台中都会区铁路高架化捷运计画,预计今年8月可完成第一阶段通车,台中、大庆、太原
、潭子和丰原等五站先高架化通车,立委黄国书和何欣纯今天与交通部长陈建宇到新车站
视察,了解通车后交通配套措施。
黄国书说,台中铁路高架化一则喜,一则忧,喜的是新车站站体很大,民众期待,忧的是
车站周边交通动线配套措施让人担心,依目前进度和规划,8月通车时,民众从建国路要
进出车站,需提着行李走三百公尺,如果从复兴路进出要走100多公尺,届时一定民怨四
起;交通部长和台中市交通局都允诺会将交通问题影响减到最低,并尽速讨论出解决方案
,包括老弱妇孺以代步车接送。
闲聊:
交通局对研拟出什么方案呢?
用平面电扶梯如何?
作者: love581 (球给痣劫!!我爱他的熊庹)   2016-04-21 21:03:00
台湾人真的很懒走一段就哇哇叫
作者: jackytien (旅行的意义)   2016-04-21 21:04:00
新乌日站平面电扶梯长度总觉得可以再延长
楼主: Lsamia (samia)   2016-04-21 21:04:00
话说当年北车怎么讨论解决南门到忠孝西路的问题阿(?大概也有50公尺吧?
作者: wuliou (wuliou)   2016-04-21 21:05:00
走一下会死逆
楼主: Lsamia (samia)   2016-04-21 21:07:00
300公尺确实是问题吧 从新乌日进高铁月台都没这么长
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-04-21 21:10:00
对老弱妇孺来说300公尺比较辛苦,不过若是过渡时期可以思考过渡性的方案。
作者: bshft (Nobody)   2016-04-21 21:15:00
花莲站第三月台还没盖手扶梯时也一堆人叫,台湾人好脆弱
作者: digger5566 (西屯周渝民)   2016-04-21 21:15:00
之前说要把达欣饭店拆掉 拓宽建国路 挡的不就是黄国书现在又出来说 要走好远 阿都给你讲就好了啊
作者: abian746 ( )   2016-04-21 21:41:00
王义川不期不带
楼主: Lsamia (samia)   2016-04-21 21:48:00
说不定黄立委拿得出300公尺任意门阿(误
作者: ciswww (Farewell)   2016-04-21 22:16:00
背后发生什么事? 这是暂时的还是永久的?
作者: EricKung   2016-04-21 22:21:00
平面电扶梯?是机场那种吗?有直接的名称叫电动步道吧?
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2016-04-21 22:29:00
当然是暂时
作者: jennybaby   2016-04-21 23:37:00
我年轻时也会觉得走一下是会怎样吗?后来遭遇到父母年迈走路不便,小孩幼小要抱要带推车还有一堆育婴用品,我终于懂了!也反省自己当初没多为别人考量,眼光太狭隘,期待也乐见于台湾公共环境更友善
作者: ciswww (Farewell)   2016-04-21 23:51:00
例如公共汽车站牌台北车站(忠孝往西)将变远,与捷运站水平距离增加到300米
作者: seeback (当兵是国家大事)   2016-04-22 00:36:00
这三百米如果沿线有餐厅或歇脚处大概就不觉得远了
作者: traholic (就是要)   2016-04-22 01:33:00
咦,8月真的会通喔
作者: hirono (我在飞)   2016-04-22 06:26:00
像机场一样加个自动走道好了
楼主: Lsamia (samia)   2016-04-22 07:25:00
不过真的会有自动走道吗
作者: EmiruKitty (Kitty)   2016-04-22 10:52:00
在日本走惯之后,300小菜一碟日本老人比较勇健?
作者: leo144436 (中坜上原亚依)   2016-04-22 11:20:00
没去过机场吗,普通的中型机场好歹也要走快1公里才到登机门
作者: MiaoXin (妙信)   2016-04-22 11:54:00
原来日本人不友善
作者: Akulamaru (Akula)   2016-04-22 12:09:00
一列PP就快300公尺了……
作者: hirono (我在飞)   2016-04-22 13:35:00
最好解的方式就是台铁在这类占幅较大的站体,建立南北甚至是北中南三个闸口,像捷运一样多闸口设计,缩短各入口进入月台的距离,不过依高捷的经验,多闸口之后还有厕所太远、服务台太远之类的抱怨声,所以厕所也要跟闸口一样多,而人员也要跟着增加,所以如果立委议员这么关心这件事,就给台铁预算去做成这样,不然就不要在那边跟着民众吵当然如果立委诸公愿意,一方面台铁做到高服务,民众可以省力又方便,还能增加就业机会,超越日本不是问题
作者: rerun (礼让)   2016-04-22 15:07:00
准备推出笼接驳车
作者: drcula (Son of SUN)   2016-04-23 00:05:00
民代表示:要钱没有,台铁做不了就民营化,民营化全领22K轮三班,月休4天,依乡民的说法,应该一样很多人抢著干
作者: komachi275 (笨笨熊)   2016-04-23 12:31:00
狂热铁道迷超嗨民营化的
作者: toast520520 (藤原健二)   2016-04-23 23:09:00
常常觉得台湾人真的很不耐走 几百公尺也哀哀叫

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