[新闻] 普悠玛首航西部 桃园70乘客 台铁:算多

楼主: jout3502 (小熊)   2016-04-21 12:24:03
浩鼎
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普悠玛首航西部 桃园70乘客 台铁:算多
台铁普悠玛号今天首航西部,派出萧青阳彩绘列车,上午7时48分从松山发车,将在中午12时08分停靠潮州。
 
台铁表示,列车共有372个座位,今天卖出568座位数,售票座位几乎全满,北高占7成;先前桃园市长郑文灿与民代争取普悠玛停靠桃园站备受争议,今统计桃园有70人上车,台铁认为“还算多”。
 
今天上午8时不少民众站在台北车站月台,举着相机等待列车进站。民众大多认为,西部普悠玛到台中、台南最划算,比高铁便宜、距市区也近,今上午要到屏东潮州的民众较少,一名要回潮州的陈小姐认为,北屏普悠玛便宜又快,台铁应增开几班。
 
台铁今天改点后,过去行驶东部的普悠玛首航西部,停靠松山、台北、板桥、桃园、台中、嘉义、台南、高雄、屏东、潮州,今起每天发车。有别于过去PP自强号北高要4个半小时,普悠玛北高只要3小时40分;且北屏只要4小时、票价891元,相较搭高铁转台铁区间车要1526元、2小时12分,慢了1小时48分钟但节省635元。
70人是算........多还是.......少
作者: tinystudio (过期的缘份...)   2016-04-21 12:30:00
浩鼎?
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-04-21 12:30:00
1/5算不少了
作者: tinystudio (过期的缘份...)   2016-04-21 12:32:00
不知道桃园配了几张票?
楼主: jout3502 (小熊)   2016-04-21 12:32:00
本人我复制贴上不知道为什么会有那些无关的东西XD
作者: sinohara (kinu)   2016-04-21 12:35:00
70位大约3.5辆国光客运的量 不过在他周边与中坜就苦了国光刚看到下去又是FN车就缩了
作者: CGtheGREAT (大个)   2016-04-21 12:44:00
桃园和台北 板桥的配票好像是一起的
作者: mackywei (唔嗯...)   2016-04-21 12:45:00
70/3.5=20....三排座也没这么少吧?啊你是说人数不是座位数吗?
作者: sinohara (kinu)   2016-04-21 12:48:00
算错 一车28的话 大约快要3辆车的量
作者: bshft (Nobody)   2016-04-21 13:01:00
潮州升一等站后,旅次和营收成长100%,快超越高雄段一些一等站了,班次应该再增加
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-04-21 13:01:00
70/568=12% , 北高占7成 所以剩下车站占2成这样子看起来 台北-台中倒是出乎意料的不多??
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-04-21 13:05:00
普悠玛号座位是52*4+48*2+34*2=372个。啊,看错,568是座位数。不过如果北高占7成,代表卖出568*0.7=397个座位数,比普悠玛一列车的372个座位还多,好像怪怪的。
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-04-21 13:15:00
说不定是北-高售出是 372*0.7=260 剩下的112席才是其他区间....
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-04-21 13:19:00
1个月后如果平常日的载客率都在70%以上应该就不用动停靠站
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-04-21 13:23:00
应该很多人都是尝鲜的…
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-04-21 13:23:00
潮州要增班的话,只能把终点只到高屏的车延驶,看10月月的大改状况如何
作者: ultratimes   2016-04-21 13:25:00
一堆为搭而搭的,到时候看圆形为何
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-04-21 13:27:00
现在PP之所以部分只到高屏,是因为还要折返回七堵,再开到潮州就得调整时刻。现在潮州到开的班次,如果不是高雄检车段派车,就是在潮州过夜。
作者: figaro (安耐晒男孩)   2016-04-21 13:38:00
潮州有不小部分的钱 是车班贡献的吧!
作者: victtgg (ttgg)   2016-04-21 13:53:00
北高7成是指台北高雄2站的售票占7成 不是台北->高雄占7成ex.台北站:台北->台中 台北->嘉义 台北->台南 台北->高雄台北->屏东 台北->潮州 。 高雄站:高雄->屏东 高雄->潮州这几个区间的售票占了7成。北高2站占70% 桃园占12% 台中嘉义台南合计占18%屏东跟潮州接近终点 南下班次应该没有什么售票纪录才对
作者: zxcc79   2016-04-21 14:02:00
看来车班收得很肥(客诉
楼主: jout3502 (小熊)   2016-04-21 14:08:00
不对吧,这班总共372个座位,桃园70人上车,所以是占全部的70/372=约18%
作者: kutkin ( )   2016-04-21 14:16:00
不予置评 毕竟没办法验证
作者: gotomedrs (MEXX)   2016-04-21 14:19:00
不知误上此两班车的南部人多不多?
作者: ryanl ( )   2016-04-21 14:23:00
算桃园应该要用总卖出座位数568下去算才对
作者: CGtheGREAT (大个)   2016-04-21 14:24:00
有人买到桃园的票下车也要算吧 很合理啊
楼主: jout3502 (小熊)   2016-04-21 14:29:00
136次在发新闻稿的时候还没开行,所以这班应是直接针对111次的
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-04-21 14:59:00
都说桃园"上车"有70人了,就不算松山、台北、板桥到桃园好吗~也就是372位中长程旅客(以桃园开出后满座来算)桃园在372位中有70位,剩下的302位由松山、台北、板桥所组成。而568座位是指全车售出的票,也就是部份的人只买到台中、嘉义、台南......等站,再由那些站"接手",所以才会超过372个。另一新闻有提到这班车约有七成是往台南以南,所以往台中、嘉义看起来就不多(只有三成)出乎意料,本以为往台中应该会比较多,但可能受限配票机制,所以往台中只配一些,大部分还是配给台南以南(统一配票)。其实看起来这班车配票很单纯,松山等四站往台中、嘉义、台南以南主要的三种配票,剩下再由台中、嘉义往台南以南的两种配票,超单纯der漏了一种:台中到嘉义,不过应该不多提出一个质疑,几乎满座就是代表没有坐满,那是桃园开车后可能也没有372位旅客,一定少一些......这可能要有同好实际搭乘统计一下了,应该会有人统计?
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-04-21 15:48:00
统计首航1天的数据意义实在有限。
作者: CGtheGREAT (大个)   2016-04-21 15:51:00
首航会有尝鲜客的问题 观察一两个月为佳
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-04-21 15:59:00
首航资料只是参考用,而且我也不觉得桃园尝鲜客有比台北多~
作者: coolfish1103 (Fish)   2016-04-21 16:30:00
看一个月大概就知道了,现在这个真的只能参考。
作者: jago (家狗)   2016-04-21 18:31:00
松山+台北+板桥->合计卖出302位。高雄95位(松北板高=302+95=397。568*0.7=397)桃园卖出70位。台中+嘉义+台南合计卖出101位。(台中可能60~70位,嘉义20~30位,台南10位以下)ps.屏东假设没卖出
楼主: jout3502 (小熊)   2016-04-21 19:17:00
台南应该没这么少
作者: kigohcy (风柜店庄小孩念国中)   2016-04-21 19:44:00
136已经准备回树林了
作者: windforilove (Han)   2016-04-21 19:48:00
在统计看看板桥
作者: lytocean (海洋男孩)   2016-04-21 21:37:00
不懂首航一天的销售状况能代表什么+1还是要以至少1甚至2个月来观察才比较准

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