楼主:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-04-21 13:30:50来源：UDN
https://video.udn.com/news/476964
台铁新增往返台北松山与屏东潮州的111次、136次普悠玛自强号，今天上午7时48分首发，
中途也停靠桃园站，虽非假日，仍有铁道迷慕名而来。
普悠玛停靠桃园站后，桃园市长郑文灿表示会再争取停靠中坜，地方民众也乐观其成。
铁道迷蔡宜轩说，若没办法两全其美，希望能采去程停桃园、回程停中坜的折衷办法。
作者:
sqr (发查它)
2016-04-21 13:34:00干脆加起来除以二 停内坜好了
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-04-21 13:38:00
所以咧？ 桃园铁路局是吧
停桃园了，还不满足，真的是..............
硬要搞地下化，又要一直再争，这市长真的是.....拜托赶快搞好啦.......
作者:
zxcc79 2016-04-21 13:58:00一楼赞，神解
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2016-04-21 14:03:00纯嘘桃园
作者: gotomedrs (MEXX) 2016-04-21 14:16:00
若要停，该停中坜站，符合桃园站南来北往的转乘概念
给你停了还不满足，等等明天开始直接通过不停靠贪得无厌…
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2016-04-21 14:28:00啊之前不是说我们误会他惹又出来打自己脸喔
作者: abcub (-.-|||) 2016-04-21 14:38:00
推1楼，最佳解~
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2016-04-21 14:42:00桃园是要吵多久
作者:
w223357 (搭啵U...)
2016-04-21 14:47:00还在争....
作者:
GTOW (小胖)
2016-04-21 15:06:00真的看一次骂一次 桃园地区可以不要在当三岁童吗
就是桃园有车中坜凭什么没有的概念啊........
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-04-21 15:20:00不意外，桃园都有70人了，中坜也不会差到哪去。反正倒楣的是台北人，票都被桃园抢光光而已(如果中坜也搞统一配票的话)
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-04-21 15:28:00这是“新闻”还是旧资讯汇整？
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-04-21 15:32:00
抢光光？整车台北发坐满桃园70人叫抢光？台北倒霉的是多了一个政治站出来分吧
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-04-21 15:51:00
我指的是民代施压多出来的停靠站
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-04-21 15:56:00如果没停桃园，这些票都是台北等站去分的~
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-04-21 16:08:00果然停松北板被拿来拿把柄来说了~
松山会停多少是因为台北不适合进行列车折返，列车从树调先回送至南港，再由南港回送松山发车。虽然要松山不办客运也行，不过台铁看来不想这样做。板桥就......嗯。
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-04-21 16:19:00
桃园比台北.....恩
作者:
Edan (对抗歧视人人有责)
2016-04-21 17:00:00来回都停桃园比较顺
停桃园 内坜 中坜 埔心 杨梅 富冈就好了 要求不多台北-桃园-内坜-中坜-埔心-杨梅-富冈-台中-台南-高雄选我正解
作者: bshft (Nobody) 2016-04-21 18:12:00
中坜桃园中长程旅客比例再怎么低中长程旅次还是在前十名，二站都停好了，不但二站的中长程旅客都有照顾到，列车长也有额外的收入
作者: mouse711217 (ONEPIECE) 2016-04-21 18:17:00
楼上XD
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-04-21 18:18:00
在怎么样也就这几张椅子 如果台北就搞定了是要怎么增加收入 这车不能站
作者: playbigGG (pbgg) 2016-04-21 18:20:00
民粹市长2年后滚下台吧 别再恶搞桃园市的轨道交通
作者:
tccan (阿骏)
2016-04-21 18:22:00其实偷偷的说，该列编组前一天晚上是直接回送七堵过夜的，然后第二天才再回送到松山发车。回程136次就松山回送到南港后再回送回树调。
运用其实又改了，改成当天一大早回送到南港，不进七堵
作者:
petershu (手滑脚滑各种滑)
2016-04-21 18:41:00要不要桃园每天都轮流停一站阿，都给一站还不满足
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2016-04-21 19:35:00一：内坜，二：埔心，三：杨梅，四：富冈，五：北富，六：桃园，日：中坜，假日停人最多的，外劳特快车
郑文灿虽然是在做市民服务，不过他这个样子，大概会让其他县市的人误解桃园人吧。
楼主:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-04-21 20:18:00台铁：桃园内坜中坜埔心杨梅富冈六选一 不然拉倒
作者: fffa2008 2016-04-21 22:14:00
市民智力测验真正展现
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-04-21 22:56:00我倒觉得还不如考虑松山板桥2个去除一个 改停新竹
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-04-21 23:41:00
松山起点怎么除？ 怎不是砍桃园加新竹？又不是加一减一......反正有民代怎么说也没用....
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-04-22 01:11:00谁规定要松山起点?又不像七堵是始发站 51次莒光号都可以从台北站开始了松北板站距那么短 台北地区又有高铁捷运 停3站干嘛???怎不是砍桃园加新竹？ 又开始对桃园怨念了? 要不然数据摊出来看嘛 松山板桥卖出几张座位比一比公母看起来松北板合计卖出280~300张左右 显然不可能是平均分成三站 一定是台北比较多(7成的话就200位) 松山板桥可能各剩50位就已经很多
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-04-22 01:17:00首航可能一些人从松山坐全程。虽然我也想看其他站售票状况，但台铁不会公布吧!公布桃园是之前吵满凶的，那些没有吵就神隐起来。说实话不只北部四站，南部往北的售票状况也是重点阿~
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-04-22 01:22:00北上的班次 搭到台北站转捷运台铁要到松山板桥也是相对其他县市要方便太多讲其他县市就会说要搭区间车到各县市大站转乘对号车 结果台北地区捷运公共汽车高铁发达的地方 却死守松北板三站必停的定律不可...松山~板桥 也不过短短的13公里
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-04-22 01:36:00台铁的思维就是这样，就好像跨线也是松北板巴著不放。曾有出现过松山或板桥不停的加班车，但也是昙花一现。目前来说松山是有被替换，板桥就没有。111次松山有停可能也有考量109次没停吧！
可是松山的车子不只西线还有东线，109没停应该影响没那么大吧？毕竟109走海线到彰化，我比较好奇今天的107和109搭乘率怎样
作者:
ecpoem (CK101)
2016-04-22 02:01:00109很早就没停松山了，另外1/2/51/52性质特殊不该拿来比；如果有钱包车其他座位给台铁卖，要暖暖发车终点麟洛，台北台中高雄也行啊~~
松山跟板桥就是靠"分散台北人潮"加上历史因素，才会几乎每班车都停，虽然我觉得不停也没什么关系。其他县市会讲转乘，多少是因为旅次量远小于台北。
作者: geesegeese (殴) 2016-04-22 11:05:00
取消那班乱用的普悠玛
作者:
zip00000 (块陶呀~~~)
2016-04-22 16:22:00我建议就改桃园起点啦，松北板皆不停。让我们看看超级大站有多需要这两车次。