楼主:
einstean (台北捷运世界一流)
2016-04-21 23:13:51※ 引述《MiaoXin (妙信)》之铭言：
: 难怪默默的不推倾斜式了，原来是跟路线有关系。
: 不然当初说的多好多威。可以更有效的运输乘客，讲的倾斜式可以再造台铁荣景一样。
: 不过想看到长官承认当初决策有误差还真是难如登天。
: 不过脚踏不是曾经消失又恢复了（鲁？普？）这样想避开小屁孩的梦想还能实现吗？
:
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2016-04-21 23:14:00走道挤满人的PP不会比较舒服
挤满人的PP+改装播音的PP=>EMU800区快车
觉得普悠玛舒适度问题在椅子啊，大腿下方那根横杆超烦的
作者:
vespar (布蓝宝125)
2016-04-21 23:46:00我觉得太鲁阁比普鲁号舒适......
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-04-21 23:52:00
太鲁阁真的比较好坐~
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2016-04-22 00:06:00今天136次番鸭 新丰段和桃莺段开得很猛很晕...
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-04-22 08:47:00可以不要再叫自强号了吗!?再买下去就新不完的自强号了~
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-04-22 09:46:00
The all new 自强号
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-04-22 09:49:00自强Air
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-04-22 10:02:00舒适是无法量化而且会逐渐习惯的，速度是可量化的，而新旧是可量化而且得不断追逐的....
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-04-22 11:47:00因为倾斜控制的机构不一样，一个是以控制缸倾斜，一个是空气弹簧来倾斜。不过台湾人喜欢新车倒是见识到了，以后就买漂亮的新车就对了。里面各元件不用太先进没关系。这样才能多买，东西部同时顾到…
理论上，新车一定是有某个部分比旧车好，新车如果什么都不如旧车，那才是一件奇怪的事情。
舒适当然是量化指标，平稳度，横向加速率，座椅，内饰视觉什么都能量化...
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2016-04-22 17:11:00超‧自强号/自强2.0/特‧自强号…
作者:
pfry19855 (Peter In Highway)
2016-04-23 08:43:00自强号2019年款，全新到港