记得在比较早期的台南铁路地下化方案中
有台南机场站的规画，不过后来就删掉了
现在台南机场的航线一条一条开又重新起死回生
台南机场站的计画有可能复活吗?

台南机场搬一搬比较实在吧（？）

先行的铁路地下化范围已经送院核定并且通过环评，若要重新送案旷日费时，可能性低

配合南台南站的区间班次机场接驳小巴还比较重要

台南机场也才金门 马公 大阪 香港而已啊

好像还有多越南线 (虽然和本板无关

你觉得有可能吗?机场不是光靠几条捷运或区域铁路就会运量增加的好吗....

题外话 其实康乐站也算丰年机场的机场站?XD还蛮近的耶 之前看地图才发现 (虽然没飞过)

台南机场本身就政治考量才存活

台南机场竟然有飞关西而没飞东京!? XD不过比台中好些，台中机场就飞冲绳和名古屋(包机) XDD

如果没政治因素 航空公司根本也不想飞阿 (摊手

去关西的人很多吧 没赚头吗

华航大阪台南的时刻，比较有利日本人来台湾。

台南机场想要铁路接驳的话客量不知要翻几倍才够

而且每周只有三六2天有飞。

未来有南台南站啊

还以为要拉支线呢 原来离主线这么近 这样设站很简单呀

因为南机条款过了 落地费打5折 中高9折 有LCC机场浅力

潜

如果在台糖量贩店那边设站,大概还要再兴建一个数百公尺的空桥等一下,当时规划的台南机场站应该是地下车站,直接兴建地下通道到航空站即可XD

民航局放路线当然红配绿，不可能都给你好路线。所以你说没有市场要不要飞 还是要飞。http://goo.gl/2jh2UX 请自行搜寻 "台南机场"华航：台南大阪航线估载客率可达8成=>事实是五成

但如果有铁路可以直达的话，对LCC来说有吸引力当然就算高雄的航班数量其实也不见得很多...

高雄卡在宵禁(?)吧

楼上，全世界没宵禁的机场反而少