http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/979004
高架化暂缓 衔接问题待定案
〔记者邱奕统、谢武雄／桃园报导〕立委郑宝清、吴志扬、郑运鹏、赵正宇、陈赖素美昨天邀集交通部长陈建宇与市长郑文灿，共同会勘“台铁桃园段临时轨办理情形”等交通建设，陈建宇表示，尊重桃园地方期待的铁路地下化，原本的高架化工程暂缓，是否改为地下化留给新政府决定，会针对高架化改成地下化过程协助技术面等问题。
陈建宇说，如果新政府未来决定地下化，交通部将解决已经高架化路段，与地下化路段的衔接问题，希望新政府能赶快拍板定案。
郑文灿表示，交通部正在审查台铁桃园到中坜的地下化可行性报告，希望能在新政府上任之前完成，等新政府上任后，再就中央、地方的经费分担比例协商；市府也可与交通部合作，配合台铁进行内坜站以南的临时轨道施作，缩短铁路地下化时程，而机场捷运延伸线工程，希望交通部、高铁局同意市府规划案，采取“台铁在上、捷运在下”的工程设计。
增设匝道接五杨 交部允评估
民代、官员也对“中山高四十五公里路段增设衔接五杨高架系统可行性”、“中山高桃园（南崁）交流道改善评估办理情形”、“国道二号增设国际路匝道办理情形”等现场会勘，在中山高四十五公里处增设匝道衔接五杨高架案，交通部评估涉及行车安全、环评等议题，允诺克服技术问题及设计规范，考量环评再检讨评估。
在桃园（南崁）交流道改善案，陈建宇表示，可与市府进行区域交通控制系统联控作业，整合交通控制以纾解车流，并补助系统经费；郑文灿说，市府会针对北上出口匝道设置环道研议规划，提出可行性研究报告再与交通部协商。
至于增设国道二号的国际路交流道案，交通部认为，国际路只有双向两线道不符规定，必须先拓宽为四线道以上；郑文灿希望在不拓宽的情况下增设交流道，将争取专案核准。