http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20160413/838312/
台铁东部铁路电气化涉弊案，台铁花莲电务段长古东峰
等人涉嫌收贿，纵容厂商将安装在铁轨两侧的计轴器以
旧换新，检方痛批：“视行车安全于无物，不可轻饶！”
今大动作带回21人侦办。
台湾铁路局表示，计轴器由装设在铁轨两侧的磁性探测头
、集线箱所组成，可感应到列车车轮滚过铁轨的数量，因此
，当列车行经一个区间的起点及终点，计轴器会计算列车车轴
数量，透过线路传送信号，待信号系统确认进入和离开的车轴
数量相同，代表该区间已无列车，才会重新开放给其他列车
进入，以避免列车对撞等事故。
至于计轴器以旧代新是否危及行车安全，台铁高层表示，计轴
器只要堪用，效能上与新品无太大差异，因台铁轨道除计轴器
外，还有轨道电路系统可侦测，若计轴器故障无法运作，仍不
影响号志系统。（突发中心王文杰／花莲报导）
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计轴器故障真的没关系吗??
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2016-04-14 02:48:00两套是并用的，不会有危险。只是以旧换新，花钱太冤枉
作者: geesegeese (殴) 2016-04-14 06:40:00
公务员当然没差
作者:
keysgame (时空旅法师)
2016-04-14 06:54:00就不要到时两个同时故障就..
作者:
alexj (世界行走)
2016-04-14 07:24:00楼上两个同时故障，电车马上煞车。是要就什么？
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-04-14 07:43:00
都故障就变红灯
作者:
Chongyuan (白é¾é£›èˆžä¹‹å¹´)
2016-04-14 07:56:00同时故障就会误点 (误
作者:
mbmax323 (尖头雕花鞋)
2016-04-14 08:04:00就......还要抢修很麻烦这样
作者: xien0220 2016-04-14 08:24:00
只会花大钱省小钱...
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-04-14 08:36:00楼上在讲啥？这不是省钱而是贪污舞弊啦！
作者:
lukeshih (00100000)
2016-04-14 08:46:00应该是以旧品代替新品才对！若是换新的那有什么问题！
作者:
ecpoem (CK101)
2016-04-14 10:44:00不过计轴器有发挥实际作用吗？
作者:
ecpoem (CK101)
2016-04-14 11:12:00那轨道电路落下的机会高吗？
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2016-04-14 19:43:00其实故障率还不低，过几天放晴出太阳你就知道了
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-04-14 20:01:00放晴后的故障通常都是站务的责任
放晴后 转辙器比较容易故障 站务工通常懒得将滑板吃油轨道电路是雨天比较容易故障 道床积水造成轨道电压降低计轴轨电已经并联 轨电故障不需转至计轴位 放同时位即可
作者:
ecpoem (CK101)
2016-04-15 08:38:00如果一下雨轨道电路容易出包，这样高铁和北高捷也会有类似问题啊，但似乎很少听说？是其他业者用的方式不同，还是台铁要求的比较低？
因为现在是轨道计轴并联 轨电故障还有计轴 并不影响行车 当然不算正式故障 且通常轨电故障大都半小时至一小时内可排除捷运大都在地下 较不受雨天影响 就算在地面或高架段和高铁一样都是板式轨道 排水比道砸轨道还要好
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2016-04-15 19:04:00无论是计轴还是轨道电路辣嘎，副站长都会立刻报修，所以不影响行车(也还有另一组系统保护)旅客自然没有感觉