http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/strange/20160413/838297
世界唯一！　会升降座位的电车在日本
据《Yahoo Japan》报导，“京阪5000系电车”自1970年推出，当时因为路线经过高度经济
成长的开发区，每站都人潮众多所以急需舒缓使用者上下车的方法，所以5000系将原本一
侧只有3个门的车体，增加为5个门，不过如果只是单纯增加车门的话，会让座位变少，所
以为了非尖峰时段的乘客，就将其中两个门设置有升降式的座位，让非尖峰时段有更多的
座位可以使用。
而近日京阪电车在官方推特上，分享了5000系座位升降的影片，并且说“这大概是世界唯
一可以升降座位的电车”，让不少喜爱铁道的网友热议，留言“我超喜欢这个”、“目前
还是现役运行中”、“这不是当地人一定不知道阿”、“超帅气，像变形一样”。（即时
新闻中心／综合报导）

可是京阪要导入13000来取代5000…这款神车将成为绝响。

小田急可以新造接手神车传奇…

弊社有日本车门最宽的1500形，可是失败，车门改窄…

蛤觉得折叠式座椅就可以解决啊 会不会有点浪费啊@@

大概是机构问题吧？

京阪那时混杂率高,发展这款对离尖峰差异调整的措施~http://starscreek.pixnet.net/blog/post/62470100

还以为是置物架改座位呢 小时候有想过这种伪双层

我那时候还觉得很怪为什么门口有椅子