[情报] 京王导入新车5000系

楼主: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-03-16 16:24:39
http://0rz.tw/6tTOM
做为中期事业计划一部分,京王将在2018年导入5000系(2代),做为下班时间的坐席指
定列车行驶。
此车虽然用回京王神车5000系的号码(京王5000系是日本最早有冷气的通勤车),但设计
…非常颠覆京王传统。
特色:
1)贯通门首度改在侧边
2)车头不再使用乳白色为基调,改用黑色,车内配色也比较暗,走稳重路线。
3)采用L/C座位,平常是长条椅,走坐席指定车可以改成横向座位
4)有空气清净机,无线网络,电源插座
5)设置蓄电池装置,紧急状况可以自走
新车共5列(一列10辆),全数由总合车辆制作所制造。
心得:新车终于曝光了,很颠覆京王传统。
L/C 座位台铁可以学学,装在区间车上,可取代现有莒光与复兴。
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2016-03-16 16:34:00
那是逃生门不是贯通门吧?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-03-16 16:56:00
车头会有贯通门的特点是在于前端是平面 以方便两组连结像是台铁EMU400~600 DMU2700~3100 DRC1000等都是但像京王5000新车这样 车头为流线尖头 通常不会设贯通门也就不会多组连结一起运用 所以那应该还只有逃生功能而已
作者: bw212 (borand)   2016-03-16 17:07:00
流线的有些会用隐藏式风挡 车头门横向打开拉出风挡连结像新/旧NEX那样 NEX还能全自动连结 但这种设计似乎是少数
作者: moriyaorange (hoax day)   2016-03-16 20:38:00
感觉是个功能性很强的列车,使用弹性很高座椅配置可依照需要调整,顾路时还能自走
作者: evilcherry (邪離子)   2016-03-16 20:57:00
L/C根本就无駄成本 台铁需要的是减少滞站时间的方案
作者: NCC1305 (火车男)   2016-03-16 21:38:00
E259系是可以通过的,不能走的是253系
作者: bc10600   2016-03-17 01:14:00
主任家就有隐藏式贯通幌的车了阿...EXE跟MSE
作者: EmiruKitty (Kitty)   2016-03-17 03:37:00
以后新宿=桥本要做转中央新干线的生意

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