我觉得这种提问很没有意义就是了
本来就已经有提出研拟延伸的研究
高铁彰化站旁边也有预留空地
虽然也很纳闷当初为何不直接盖新田中
但既然台铁都这样决定，就这样吧
我还是得说我不同意上面那篇所谓的调查
对我而言，目前彰化站着实比台中站近很多，时间也是
再来就是误点问题，集集线这一年半以来
误点可以说机率很低了
原因在于取消延伸过长一段西部干线
好比台中或者彰化，统一在二水让误点率大幅降低
至于往上拉个两站，田中，甚至是田中支线新田中
应该也是不太会误点的
相对的台南的沙仑线列车，行驶在西部干线上的时间过长
虽然加密了中洲到南科、善化间的区间车密度
但如果西部干线误点，就很容易牵一发动全身
至于高铁彰化站的问题
我想还是出在彰化县自身比较大
要让南彰化的人，可以便捷利用高铁站
在接驳上面，就应该是彰县府需要去伤脑筋的
目前彰化站的问题就是，对于南彰化人利用的不够直接
很多都是既有客运，且班次少进去绕驶
第一大市员林的接驳车也过于绕路
是这个原因吧，所以才吸引不到人去彰化站搭车