楼主:
rctsa10 (å°é™³)
2016-03-07 22:16:29ㄧ 丰富新站（苗栗）
二 机场捷运 (桃园）
三 台中捷运绿线（台中)
四 田中支线 (彰化)
五 南港站启用（南港）
六 环状捷运 (板桥）
不知各位专家是否有想到其他的？
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-07 22:18:00九州新干线直通运转
作者:
zxcc79 2016-03-07 22:21:00平行转乘到福州
机场捷运只会减少高铁旅客吧南部旅客从 高铁-705，变成高铁-机捷 所以没差北部旅客从高铁-705 变成纯机捷，反而减少南港站启用 环状捷运 应该也是没差 只是让旅客换车站中永和从台北转板桥 南港旅客从台北转南港但对高铁的总运量上升没帮助
作者:
wush (wush)
2016-03-07 22:34:00各位键盘专家
作者:
fiafim (beckham)
2016-03-07 22:55:00北宜直铁 与高铁共使用
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-03-07 23:00:00北部旅客不会搭高铁转705吧...
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
2016-03-07 23:56:00虎尾糖铁路廊轻轨连结斗南火车站
希望自强增停丰富新站、新乌日、南港(这３个纵贯线的)，然后有些站可以稍微取消，例如丰原、竹南
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-03-08 00:35:00为何要拿自强号来做接驳?
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-08 00:36:00接驳不就区间车?
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-03-08 00:36:00新左营还可以理解毕竟在过去就是高铁服务不了的地方但是新丰富呢?运量没有很好看也要增停?台铁要搞高铁转自强北中南各一就好
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2016-03-08 01:19:00延伸宜花东
作者: delightboy 2016-03-08 02:27:00
嘉义支线，曾文溪以北的台南乡亲去嘉义坐高铁
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-03-08 02:43:00机场捷运可以啦 中坜桃园的轨道运输搭高铁比较方便了
台中S急朝马线(蓝)跟中投线(橘) 中彰线(红) <拖走>
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2016-03-08 09:37:00丰富站北移不叫新丰富,差很多
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-03-08 09:39:00丰富站停区间车就很足够了。话说北移以后还会是无人站吗还是改为简易站？
作者: windforilove (Han) 2016-03-08 17:20:00
南科台南沙仑直达车(区间快)仁德开太多小站，又有本线区间，不用停那么多站
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2016-03-08 19:27:00中洲—台南间第三、四轨沙仑线专用轨道，
楼上，记得把沙仑站移动一下，往北延伸拉到新市，变类似环状线 选我正解～～
我一个台中人真的不觉得丰原有必要让８０%以上的山线自强停靠！！而且，丰原也不算是市区的一部分，再者，可以好好利用一下１０km免费！