[讨论] 集集线延伸至高铁彰化站拯救运量

楼主: Geiwoyujie (低调一哥)   2016-03-08 07:26:04
如题
全台湾高铁站垫底的炉主
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-03-08 07:45:00
为何要救彰化站运量?
作者: ecpoem (CK101)   2016-03-08 07:52:00
为何台铁要救彰化站运量?为何台铁要救高铁彰化站运量?
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-03-08 07:53:00
为何台铁要救高铁彰化站运量?
作者: qaz12wsx45 (我是我自己)   2016-03-08 07:55:00
为何便当局要救高铁彰化站运量?
作者: edoyasuhiko (江户直义)   2016-03-08 08:00:00
集集往返台中的最多,没救了
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-03-08 08:03:00
虽然我不太赞成,但推文硬要区分台铁高铁也很无聊,台铁六家线跟沙仑线不就也是盖了再说几十年后 高铁也是回归国有,台高铁不都是国家的
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-03-08 08:08:00
盖条轻轨互联 高铁自行经营
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-03-08 08:09:00
台铁是政府机关,配合上级盖六家线沙仑线很正常。
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-03-08 08:10:00
[讨论] ○○线Delay 害有些人没赶上高铁末班车
作者: chicagoboy (芝加哥)   2016-03-08 08:26:00
台铁是政府机关,配合上级盖集集线延伸也很正常
作者: robot5566 (Qoo)   2016-03-08 08:47:00
○○线Delay 害有些人没赶上高铁末班车
作者: tc1026 (乞丐养状元)   2016-03-08 09:13:00
集集往返台中的最多,都没救了www还有,为何台铁要救高铁彰化站运量?
作者: h22112603 (哲哲)   2016-03-08 09:44:00
这样嘉义要不要也盖一条 不然连假尖峰BRT根本炸裂
作者: komachi275 (笨笨熊)   2016-03-08 09:50:00
嘉义BRT之所以炸裂,是因为不增班
作者: traholic (就是要)   2016-03-08 10:01:00
轨道运输之间互补很好啊,经费可以乔嘛(乐观
作者: bamboo43 (B)   2016-03-08 10:17:00
不应该叫救 这是必然要发展的路网 交通就是要路网愈完整愈好
作者: temu2035 (temu2035)   2016-03-08 10:50:00
路局有构想将嘉机和彰机合并搬到田中高铁附近到时可能会设一个站吧..
作者: mackywei (唔嗯...)   2016-03-08 12:52:00
理论上啦,当年盖国一的时候碰到台一也是都有交流道,后来盖国三,一方面走国一没到的地方,另方面靠横向国道跟东西向建立路网。铁路也是同样的原则吧。
作者: d3osef (阿嘉)   2016-03-08 13:38:00
标题很烂 想法不错标题很烂 想法不错
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-03-08 19:04:00
要建横向路网的话 林口复活 内湾线电气化 甲后线马上做再来彰化建鹿港线 田中-北门 云林就斗六-东势
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-03-08 19:08:00
记得要卖机铁便当!
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-03-08 19:12:00
嘉义拉到东石 台南沿台19到北门 外加支线到麻豆接回纵贯线
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2016-03-08 20:02:00
沙鹿-朝马-台中车站呢?
作者: formosaconan (TEIKI)   2016-03-09 00:46:00
班距问题 印象中集集到车埕算一个闭塞区间?
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2016-03-09 05:56:00
嘉义这条可能会变成台铁最长的高铁支线XD

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