闲聊:
http://news.housefun.com.tw/news/article/89446692878.html
针对“台北市不缺商场”的评论,网友OochunoO也于ptt上表示,
政府盖个转运站盖成百货公司、盖个文创园区也盖成百货公司,
现在盖个打棒球、开演唱会的巨蛋,周边依然有百货公司相伴。
话说为啥先前民意很不爽百货公司阿?
http://www.ettoday.net/news/20160129/640100.htm#ixzz3ygtvaNQh
记者张暐珩/大阪报导
柯文哲29日下午前往大阪车站参访,实际走访车站商场店面外,也听取有关车站周边的土
地建筑规划和防灾反恐的简报,他在会后指出,日本车站都是以商场作为核心开发,台北
车站价值没有充分发挥,未来北车、南港车站、双子星计画3个开发案,短期内要有一个
新的决定,双子星计画C1、D1短期内也会拿出来加速开发。
大阪车站由西日本旅客铁道所经营,面积约24公顷,被称为“都心最后仅存之一等地”。
JR 西日本于2003年发表大阪车站改善计画,经过8年规划设计与施工,大阪车站城
(Osaka Station City)于 2011年5月4日开业,成为第5代大阪车站。
柯文哲会后接受采访时表示,他2年前来过大阪,一般都是规划是以车站为中心做设计,
包括容积率集中也在车站5百公尺范围内,他后来回去有看联合开发中心计画,但台湾不
像新加坡或上海政府,有很大行政力去执行,所以后来TOD没有做成,台北捷运开发过程
当中已经错失时机。
柯文哲也提到,日本最近几10年当中,车站主要是做商场,以相同标准来看,台北车站价
值没有充分发挥,比照大阪的话,北车应该观光、商场都做起来,目前在台北以车站为中
心做商场的话是南港车站,还有一个是北区转运站,另外就是双子星,大概短期内针对3
个开发案要有一个新的决定。
柯文哲指出,双子星计画C1、D1短期内会拿出来加速开发,近期内会有新的提案,“事实
上,我们来大概看一下,会有初步报告,这次回去,我看副市长也有排预定行程。”