地铁，当然就是地下铁的简称，可比做台湾的台北捷运、高雄捷运。
一般地下铁都是城市区域内通勤用，所以很少有跨区的城际运输。
JR，前身是日本国营铁道机构，可比做台湾的铁路局，
只是他们还经营高速铁路 (新干线)。
1987 时，被分割成七家公司 (六家客运、一家货运)，各叫“JR○○”，
大多是城际铁路，没有地下铁；不过在城市区域可能有设站较多的通勤路线。
私铁，就是非国营的铁路公司，台湾没有类似的。(古早时代的糖铁可以算吧)
基本上都是在城市与附近的区域，大多属于城际混合都市内通勤铁路。
※ 引述《fredliou (宜兰人..)》之铭言：
: 对日本很不熟 一直有这样的疑问
: 想请教一下各位版友们
: 台北有所谓的捷运(小范围的)
: 火车属于较大跨县市的范围，姑且分成两种(通勤电车 与 对号火车)
: 另外是快速的高铁
: 这四种(捷运,对号火车,通勤电车,高铁)在日本是如何对应的啊,称做什么?
捷运：地下铁
对号车 (台铁的自强、莒光、复兴)：特急、急行
通勤电车：普通车
高铁：新干线
: 看日本的地铁系统好复杂
: 东京有 都营地铁线,东京地铁线,JR山手线,JR线,私铁线,都电荒川线,日暮里舍人线
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1、2. 就是地下铁，只是经营的机构不同
3. JR 在东京的都市内通勤路线，绕圈圈的环状线
4. 就是 JR 的路线囉
5. 总称非 JR 的路线，一般也不包括地下铁
6. 东京仅存的路面电车 (可比做高雄轻轨)，和都营地下铁同经营机构
7. 可比做台北捷运的棕线那种中运量，也是和都营地下铁同经营机构
(虽然都是高架路线，但一般会算入“地下铁”里)
: 另外又有听到日本有所谓新干线(应该算是对应台湾的高铁?)
是