[新闻] JR北海道全区间亏损 gentaul PTT批踢踢实业坊

楼主: gentaul (绅士) 2016-01-29 18:57:12

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20160129/5170891.html
今天的报告 JR北海道所有线路全都处于亏损(赤字)状态
上一年度(平成26年度)，所有收入与支出计算之后
总共亏损了400多亿日圆，其中亏损比较多的路线例如
函馆

作者: toast520520 (藤原健二) 2016-01-29 19:04:00

#1CJQyzx9 北海道有6800多亿的有经营安定基金难道已经弹尽援绝了吗？

作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2016-01-29 19:09:00

北海道新干线没到札幌不看好钱多再拉到旭川成功抢到北海道←→东北的旅客就可以躺着数钞票

作者: nitk376 (瓦拉米) 2016-01-29 19:36:00

还没通车会赚钱才有问题

作者: jrxcombine (浪人中.....) 2016-01-29 19:40:00

为什么要铁路，看看北海道的公路网不是很清楚?整体来说，北海道交通网还挺脆弱的.....这几年有改善，但一堆断头道路还是无解

作者: geesegeese (殴) 2016-01-29 22:16:00

废物认证，并给东日本吧

作者: mackywei (唔嗯...) 2016-01-29 22:33:00

JR东：我是上市公司，董事就不会同意，别提股东会了。

作者: wcc960 (keep walking...) 2016-01-29 22:47:00

但北海道道路网近年发展很快，道央道几乎要通到函馆了道东道今年3月又通到钏路附近，带广以东铁路一定大受打击最近传出废止的留萌本线更不意外，2年前高速公路通到留萌市区后，铁路根本几乎可说是可有可无了

作者: toast520520 (藤原健二) 2016-01-29 23:40:00

北海道地广人稀公路的优势真的把铁路比下去了

作者: Odakyu (青蛙骑士瀬戸幸助) 2016-01-29 23:52:00

四国表示：

作者: uu26793 (不太友善刻意解读) 2016-01-29 23:57:00

还好我够低调(边缘人划圈

作者: wcc960 (keep walking...) 2016-01-30 02:26:00

还好我(几乎)不会下雪

作者: tiesto0620 (蜗牛瓜瓜瓜) 2016-01-30 03:07:00

居然有人会认为北海道新干线会赚大钱？

作者: jrxcombine (浪人中.....) 2016-01-30 07:23:00

延伸札幌 +提速至300KPH以上?

作者: magicboycpl (被呆呆征服的婷婷) 2016-01-30 08:53:00

最赚钱的应该只有货运吧. 北海道内到本岛只有铁路

作者: ROCAF (宅宅军曹) 2016-01-30 09:57:00

整备新干线提速到300看起来差不多不用肖想的样子

作者: wcc960 (keep walking...) 2016-01-30 13:24:00

技术上不是不可行，JR东也有在试，只是到时候由谁+愿不愿意出设备规格提升的钱而已像现在北陆不打算，就因JR认为260km/h已有足够竞争力

作者: ROCAF (宅宅军曹) 2016-01-30 16:47:00

我的疑问是土建允许喷到300以上吗

作者: wcc960 (keep walking...) 2016-01-30 17:09:00

看当初兴建时如何，要做什么样的补强，还有噪音问题等2014年JR东就有在盛冈以北做320km/h的测试

作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2016-01-30 20:15:00

东北新干线曲线半径都4000m以上坡度千分之二十以下要跑320应该不是问题但自掏腰包升级设备就一定免不了提速这东西就看各JR愿不愿意做上越新干线只有240 但足够跟航空竞争就没提速了

作者: mantislin (mantis) 2016-01-30 22:14:00

以后只剩YOUTUBE北海道部分路线前面展望可欣赏了…

作者: wcc960 (keep walking...) 2016-01-31 02:20:00

上越新干线最高可到275，但的确因为竞争已够就一直维持240

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