〔记者黄立翔／台北报导〕高铁南港站今天下午进行首班列车进站仪式，下午1点57分试
运转列车顺利驶进南港站月台，高铁北部端点站改为南港站，里程增加台北到南港9公里
，站站停增加7分钟，南港到高雄站站停列车将从138分增为148分（加台北站停靠时间）
，要价1530元，预定7月初启用，台北到南港票价40元，将拉近内湖、南港、汐止民众接
近高铁距离。
高铁董事长刘维琪则表示，高铁局主秘杨正君表示，2007年第一班高铁从台北开往高雄至
今9年，今天终于完成高铁合约中12站齐备，高铁也在今年1月3日创下单日24万9000人次
纪录，平均每班车延误不到15秒傲视全球，未来将拓展海外市场。
高铁表示，高铁南港站包含于交通部铁路改建工程局（铁工局）设计及施工之南港专案，
为高铁与台铁共用站，同时规划结合捷运、公共汽车客运等转乘及百货商场等多目标使用。鉴
于高铁台北站空间狭窄，不符高铁北端营运整备调度所需，经评估后，将高铁南港站由营
运整备站提升为营运站 。
高铁局表示，该工程由交通部铁工局负责兴建南港隧道及车站结构工程，台湾高铁公司则
负责车站之机电装修、轨道及核心机电工程。施工范围由台北站以北4公里处开始至南港
站北端处，长约4.583公里。内容包括道岔与道岔监视系统、电车线、道旁机电、号志、
通讯系统，自耦变压器站以及上述各系统与行控中心系统之软硬件系统整合。
高铁台北到南港隧道工程区段自99年6月1日兴建至102年1月8日交付予台湾高铁，南港站
建筑装修及机电设施工程于99年10月开始施工，已于101年6月实质完工，并于昨（27）日
竣工检查，核心机电系统工程于102年6月开始施工，承包商为三菱东芝新干线联盟（MTSC
），目前已完成轨道及核心机电之安装工程，正进行各项测试与系统整合测试作业中，未
来将进行试运转 与其他车站营运项目检查，预计7月初启用。
空间规划上，高铁、台铁车站将有共同入口， 地下1层为高铁月台层，有3座岛式月台及
六股停靠轨道，地下2层则是进、出站大厅、穿堂层、餐饮服务空间等，并连接捷运板南
线南港站。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1587675
(自由时报 105/01/28)