[投书] 东线铁路问题在“运量”

楼主: HIGASHIO (HIGASHIO OSAMU)   2014-12-12 23:25:55
http://news.ltn.com.tw/news/opinion/paper/838122
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〈自由广场〉东线铁路问题在“运量”
2014-12-11
◎ 许乃懿
有关柯文哲与林聪贤抛出北宜直线铁路最短路线方案,身为铁道爱好者,笔者认为此
事应从长计议。
第一个理由当然还是会通过翡翠水库,对整个大台北地区的用水影响重大,必然激起
学者与环保团体的抗议,无论最后环评过与不过,终将延后完工通车时间,尤其万一
环评不过,维持原案,更大损柯P信用,反而得不偿失。
其次,行车时间仅节省八分钟,事实上,只要台铁提高效率,就可以缩减两分钟,而
且与其争执路线,不如要求提升路线标准并引进新型车辆,将速度提升至时速一五○
公里,至少又可减少四、五分钟,如此两者几乎就没有时间差异。
第三,东线的问题不在速度。就台铁自己列车比较,台北到台东比到高雄快许多,但
是一票难求问题严重,所以增加运量比追求速度更优先。
无论北宜直铁采何路线,最少从南港到树林系行驶纵贯线,此一瓶颈不打破,东线难
以大幅增班;如不增班,则只能增加每班车的车厢数,目前普悠玛只有八节,若能增
加到十五节,才可能提高运量。所以第二与第三两点综合来说就是要有新车。
我们十分肯定柯准市长当选后即风尘仆仆与邻近县市首长会谈,谋取整体利益的用心
,柯准市长既有此善念且愿意听取大众的意见,我们就诚心的建议不必去更改北宜直
线铁路计画,把纳税人的血汗钱用在更该用、更值得用的地方。
(作者为中华民国铁道文化协会前会长)
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-12-12 23:28:00
盖不盖是一回事 何时要整顿台铁才是重点认真员工不少 但混的也不少 高层问题梗多造成大家只看到负面的一面另一方面不少人质疑的不是直铁效益 而是直铁给台铁管会把效益打几折?
作者: fireneo (Josh)   2014-12-12 23:32:00
打到骨折
作者: magicboycpl (被呆呆征服的婷婷)   2014-12-12 23:44:00
为了假日才会满挖直铁.假日宜兰线沿线除了瑞芳福隆ㄧ律用客运接驳. 500亿不知道要用多久.快车没慢车挡可以开快点
作者: ususa (美国)   2014-12-12 23:54:00
"行车时间仅节省八分钟"?那儿来的错误资讯现在的问题就在速度跟国五比没有优势才会一堆人选举开国五择北宜直铁的规划是区间车开行南港~宜兰地区也就是北~宜的区间车不会进南港~树林这段占掉路线容量http://goo.gl/uzHCcT 之前的北宜"L"铁都能省下18分钟了
作者: TrueSpace (天使帝国IV神圣史诗)   2014-12-13 00:07:00
其实花东运量的问题 可以用国内线飞机解决
作者: aahome (少说话)   2014-12-13 00:09:00
花东人民收入普遍都不高 谁会有钱搭飞机?
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-12-13 00:10:00
猜等等会有人说拿这五百亿去补助
作者: magicboycpl (被呆呆征服的婷婷)   2014-12-13 00:13:00
有北宜直铁就从区间改迄南港. 那现在就能做了.
作者: ultratimes   2014-12-13 00:15:00
不可质疑你的8分钟
作者: magicboycpl (被呆呆征服的婷婷)   2014-12-13 00:16:00
不晓得大吉隧道可以省几分.
作者: Romain (雅琪人参)   2014-12-13 00:23:00
aa大快来重复你最爱说的(招手)对台铁提高效率没有具体的建议,要多节车厢又要跑得快...这类的论调与现实不符,要反对北宜直铁的说法太奇怪
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2014-12-13 01:24:00
台铁上级想法(速度时间) 跟 民众需求(能否买到票)想法不一样。
作者: bshft (Nobody)   2014-12-13 07:12:00
是增加运能(供给),不是运量(需求)
作者: ecpoem (CK101)   2014-12-13 07:36:00
同意楼上
作者: brianpink (小红包)   2014-12-13 17:58:00
台铁运能足够,星期一到四冷门时段很空,飞机票也是,便宜热门时段都抢不到,应该考虑导入离尖峰差别费率
作者: aahome (少说话)   2014-12-13 18:44:00
有没有一到四 很多时段也买不到座位的八卦
作者: drcula (Son of SUN)   2014-12-13 20:55:00
早上6点普悠玛至少空5~6成,甚至到中午都未必满坐唯一会买不到座位的时段大概只有下午5~7点左右那几班
作者: Casio2 (Caio2)   2014-12-13 21:11:00
台铁提高效率这种要求根本是超级大决,不给糖吃还要变快增加班次亏钱的话又会被骂,也是台铁自行吸收。治标和治本两个都要做,不过这要分开来讨论一直觉得台铁根本毫无存在感,台铁一开始提根本没人鸟还要柯p提社会才会关注,还比较有机会过关
作者: birdy590 (Birdy)   2014-12-14 03:06:00
"增加班次亏钱的话又会被骂" 楼上讲这个与事实不符东线主力选择倾斜车固定八辆编成, 只能增发以维持座位数这是台铁自己的决策耶... 先挖洞然后再想办法解决是哪招
作者: Fattai   2014-12-14 23:02:00
太普列车不知道有没有办法把两列同型列车连接后运转,16节运能也够看了

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