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普悠玛卖自由座 立委:安全吗?
【联合报╱记者范振和、段鸿裕/花莲县报导】
2014.12.12 03:07 am
台铁计画明年春节在普悠玛号推出自由席,引发争议。
记者段鸿裕/摄影
普悠玛号一位难求,台铁计画未来3天以上连假疏运期间,其中两节车厢改为自由席,可
多卖50张站票;但部分台铁员工及立委萧美琴都认为,应考量安全性,不宜贸然实施。
普悠玛号速度快,假日常一位难求,台铁考量未来3天以上连假将把第7、8节车厢改设自
由席,每节可多载25人,预计明年春节实施。
立委萧美琴指出,以前台铁反对普悠玛号卖站票,是因安全考量,为何现在就没有安全疑
虑,可以开放?她要求台铁应订出自由席搭乘人数限制和安全标准,可站多少人都要有安
全依据,且,买站票的民众也应享有票价折扣。
台铁局长周永晖答复,普悠玛号倾斜角度符合安全规范,但某些路段的确比较晃,考量民
众舒适,平时和假日不开放,仅有3天以上连假才设自由席。
但花莲火车站员工纷纷反映,以前基于安全考量,普悠玛与太鲁阁号不卖站票,一旦无座
上车,以台北到花莲440元的票价,必须加收2分之1票价即660元,如果开放站票,对以前
被罚的人是否不公平?且为了多卖50张站票,必须改写票务系统程式,且全台各站同时开
放买票,如何有效管控50张?
另外,普悠玛固定只挂8节车厢,就是考量急驶或转弯时的倾斜承受度,小孩子站在车道
,一旦被甩飞受伤,责任谁负?对有座位的乘客也不公平,得时时担心车辆载重,会不会
发生甩尾事件?会不会有“不速之客”往自身摔来的恶况?买站票的人如果到第7、8节以
外的车厢,能强制驱离吗?
铁路员工认为,普悠玛速度快,花莲至台北车程两小时,但旧式PP自强号只多20分钟,平
日挂12节车厢,假日可挂13节,即650个座位,连续假期多开几列自强号即可纾解返乡潮
或观光潮,为什么一定要增运普悠玛?
但邱姓大学生等人则反映,既然一位难求,开放站票让他们能迅速返乡,也是很好的选择
,年轻人身手俐落,站一下没问题。
【2014/12/12 联合报】@ http://udn.com/