〔记者邱奕统／桃园报导〕
桃园县地铁促进协会昨天到桃园县政府召开记者会，再次呼吁蓝绿推动铁路地下化，
才是符合民意的作法；交通局表示，铁路高架化若改地下化，包含已通过的平镇增站等计
画，都须重新提出申请，相关期程恐会延后四年以上。
地铁协会总干事李春辉说，铁路地下化是全世界交通建设的主流，人口少于桃园县的
台南市，政府也是以地下化方式规划，却对桃园执意规划高架化，造成征收面积广，拆迁
户多，让桃园人成为不当政策的受害者。
他抨击，桃园人曾选择让杨丽环当选立委，为桃园发声，她却未能坚持对桃园最有利
的政策，反以各种理由支持高架化，质疑她患有“政治斯德哥尔摩症候群”，以自我合理
情感对加害政策产生好感，助长加害政策。
李春辉说，选后新的民意产生，代表地下化才是主流民意，呼吁政治人物应打破蓝绿
，共同推动地下化。
交局：计画重提多耗4年
对此，交通局表示，高架化政策经过修正后，已将拆迁户影响降至最低，根据台铁估
计，仅约四百户受到影响。高架化政策包含平镇增站等，都已获交通部通过，若改为地下
化，势必得重新提交计画，增添财政负担与变量，更会影响完工通车期程。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/838342
(自由时报 2014/12/12)