台铁的对号车换票必须要在起迄站不变的前提下才可免费换一次,不然都是视同退票重购.
即便日期车次都一样,只要迄站不同,该缴的每张票13元起跳手续费是少不了的.
然而若是上了该班车后才向车长要求延长搭乘区间而补票,则是只要付差价即可?
当然补票肯定无法划位,但是反过来说在车站花钱退票重购同一班车也不见得保证有位.
如果车站能够划得到位子,那么在车上补票其实也可能找得到不会被赶的空位.
(当然以上情境排除搭乘不卖无座票车种的情况,就别提这种例外了)
任何法律规章条文的订定,都有一个立法意旨.
个人猜测改变起迄站必须退票重购这点,应该是要防有人换成最短区间最低票价代替退票.
但是考虑现在的票价结构和开行车种,大多数地方成人是不可能买到比13元低的车票的.
(换票换成敬老孩童爱心票?这不是应该卖票时就要查验身分嘛?)
那么未来南回有一天普快车停驶后,是否有可能开放改变起迄站的免费换一次票呢?

有些时候女生更在意机壳外观长怎样，这个时候你必须带她去在逛逛有没有喜欢的机壳型式。最后为了避嫌，在买零件的时

后露出胸部是正常的

后带着小妹妹一起去买，让她付钱避免有A钱嫌移。这样你就可

在买零件的时后露出胸部是正常的 ←我笑了

我在想这有技术面的问题...主要是变更迄站也有延长的可能，但后段座位可能已经售出那么就会变成要开余程无座，碰到太普更是无解。要是把规则切割成缩短可以，延长不行只会搞得更复杂。

现制换不同车次太普也可能因无座而失败吧 感觉状况不会更差

立法意旨就是 只有起讫点相同才能组成去回享优惠改变起讫站就破坏这规则而已

我通篇没提去回票优惠啊 只是看单程票的变更行为而已况且前些时候高层不是说去回优惠非世界普遍 哪天全灭都可能

因为现在换票免费也是凹出来的 他说那样就那样

一楼说的 我想不是问题吧 后段无座 就是切成两张 跟现在一样的模式而已改变起讫站换票 重点在缩短旅程 延长依现制换+买就行了