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全长18公里的桃林铁路何去何从?桃园县政府原规画斥资6亿元建自行车步道绿化工程“可
能被迫喊停”，桃园市长当选人郑文灿决定举办公听会“由乡亲决定”，昨天龟山、桃园
、芦竹区市议员当选人纷纷表示支持，不少人认为“最好是做捷运”。
国民党市议员当选人、桃园市长苏家明说，桃林铁路做轻轨捷运“是我的政见”，因为桃
园到沿海的南崁溪沿线的自行车、步道很多，桃林铁路盖捷运最适合，他支持办公听会决
定。
民进党市议员当选人郭丽华说，南崁上班族多，但交通饱和，经常塞车，捷运可纾解交通
打结，有助芦竹未来发展，既然新市长要举办公听会由人民决定，她全力支持。
民进党市议员当选人、县议员许清顺原本倾向先做自行车步道绿化，解决脏乱，但他表示
，新市长要办公听会，由乡亲作主决定桃林铁路未来，他尊重和支持新市长的决定。
国民党市议员当选人林正峰说，桃林铁路如果是高架做轻轨捷运、地面做马路更好，可纾
解交通，基于桃园车站旅客多，未来应先做接回龙的棕线捷运，再做桃林捷运，成为环状
捷运，他支持办公听会决定桃林铁路的未来。
民进党市议员当选人、龟山乡长陈志谋主张桃林铁路路幅小，应该地面做步道、地下盖捷
运。
桃林铁路盖捷运或是做自行车专用道？首届桃园市长郑文灿决定举办公听会“由乡亲决定
”。 / 记者曾增勋／摄影
【2014/12/10 联合报】@ http://udn.com/