最近没事在看wiki和你管 欧洲高铁相关的条目或影片
发现 跟东亚相比之下 欧洲高铁的停站数都不多
举两个例子来说:
1.Madrid Atocha-Barcelona Sants 620.9km
主线包含首尾两站只有5站
2.葡萄牙最高级列车Alfa Pendular
从里斯本最大火车站Oriente到第二大城Porto Campanha 287km
加首尾只有5站(对照维基英文版路线图和葡萄牙国铁时刻表吻合)
2小时35分 1天11班 一等座42欧二等30欧
其他像TGV和意大利高铁 欧洲之星 停站数都不多
这现象还蛮有趣的 很像台高的直达车
我想可能是
1.欧洲火车频密，无高铁停靠的地方用其他IC补足
2.连接第一二大城沿途人口密集度不若台韩和日本
同场加映葡萄牙准高铁Alfa Pendular
http://www.youtube.com/watch?v=hqrmmhupejw in Oriente
http://www.youtube.com/watch?v=1WJVxuw5Mlw
沿途的景观 人口真的是不多 这个经济水准跟台湾差不多的国家XD
虽然最高时速仅有220 飙起来是有一定速度
另外个人觉得Oriente蛮干净漂亮的 看其他影片和照片
http://en.wikipedia.org/wiki/Gare_do_Oriente
全称Gare do Oriente(东站)

我推测是都市化比例高(人都集中在几个大都市),所以停几个大站就能满足需求最高的区间,其他区间运量极小

嗯哼 应该是如此其实台日韩也算是吧XDD日本会需要多一点 如果只有东京 品川 新横滨 名古屋 京都 新大阪 那可能不够其实欧洲高铁停站数少 之前就有发现到了...所以台日有分直达和各停 蛮弹性的 我觉得不错另外讲到票价 Alfa的单位里程票价比台高还贵= =并没有比较快啊XDD 葡萄牙也不算特别有钱欧洲的物价都这么恐怖?

葡萄牙的物价在欧洲算相对便宜的

我知道啊 可是交通费也太高 更甭提英法西等国

怪了!怎么查Lisboa到Porto都超过320公里耶..

http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Pendular请参照路线图340-53=287km" target="_blank" rel="nofollow">
葡国国铁英文版 有时刻表和票价

原来是在来线与高速线的差异..差了50公里?

喔 有高速线? 这我就不知道了XD看了一下里斯本的大众运输 觉得是个蛮进步的城市 XD而且Oriente有7500万的旅运量 以都会区人口比例来说算蛮高也是里斯本的交通枢纽 类似咱们的...pizza houseXD

蛮像咱们的西部干线XD所以应该是有新线无误跟韩国的case较像

吓到,差点以为你的意思是Oriente像pizza house...XD

功能啦 不是外观 这车站真的盖得很棒 个人是还蛮喜欢的好像是为了98年里斯本世博所盖的 西班牙设计师而且搭地铁红线只有几站便直达里斯本机场 真的是大输纽

1.城乡差距大 2.在来线列车可提供准高速的服务水准

东亚和欧洲的果然是各有千秋

可以不要再在来线了吗? 又不是在来米....

那用传统线? XD

你去看看日本JR是怎么把在来线这指标翻译成中文的，你就会知道哪种称呼比较好

西班牙乡间人口流失很严重啊，特别马德里周边