楼主:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-08-27 01:09:09容我在这边问一个比较夸张的可能性
如果当初台铁解决运力不足的方法并不是针对既有路线进行电气化
而是将单线路线复线化,复线路段再复复线化或是兴建平行路线或截弯取直的新线分流呢?
比方说
台北到桃园间兴建经过新庄,回龙,龟山的截弯取直新线
莺歌到中坜间兴建经由八德的平行新线
板桥到竹南间兴建经过土城,三峡,大溪,龙潭,竹东,头份的平行新线
台中到林内间兴建经过大里,雾峰,草屯,南投,浊水,竹山的平行新线
杨梅(或中坜)到竹北(或新竹)间兴建不经富冈,湖口,山崎(新丰站附近)的截弯取直新线
新竹到造桥间兴建经过头份的截弯取直新线
员林到斗南间兴建经过北斗,西螺,虎尾的平行新线
新营到台南间兴建经过下营,麻豆,西港,安顺的平行新线
台南到屏东间兴建经由仁德,归仁,关庙,旗山,里港的新线
楠梓到东港间兴建经过博爱路,中山路,林园的截弯取直新线
基隆到七堵间,百幅到汐止间,七堵到四脚亭间,楠梓到凯旋路临港线交叉点间的截弯取直新线
...
然后不足的地方再复复线呢?
虽然我知道这样比较花钱