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绿委要求 自强号北东车程缩短至4.5小时
【联合报╱记者黄驿渊╱即时报导】
2014.08.26 09:07 pm
解决中秋节铁路疏运问题，民进党立委刘櫂豪要求台铁局中秋节疏运应尽速加开运能，另
应尽速检讨火车时刻，让一般自强号（DMU及PP）往返台北台东的行车时间缩短至4.5小时
。刘櫂豪转述，台铁局副局长鹿洁身承诺，今年底前将检讨火车时刻并完成改点微调，缩
短一般自强号行车时间，同时中秋节疏运针对一般自强号及莒光号总计加挂41辆次，约增
加2050个座位数。
刘櫂豪表示，7月火车时刻改点后，因为行车时间差异过大，民众需求多集中于普悠玛号
，而普悠玛号因为设计的缘故无法加挂及站票，造成民众需求无法满足，他要求台铁尽速
检讨火车时刻，让一般自强号的行车时间能缩短至4.5小时。
刘櫂豪表示，今年暑假期间正值台铁完成电气化通车，普悠玛号让台北至台东间行车时间
缩短至3.5小时，运能亦大幅增加，但台东乡亲却仍苦于一票难求，日前没媒体报导，民
众从台东搭普悠玛，整个车厢竟只有一个人，“票跑去哪了？”刘櫂豪要求台铁尽速彻查
并将查处结果公告，若是票务机制出问题应尽速改善；同时针对台东乡亲一票难求的情形
，要求台铁局研议票务系统机制的改善时，应纳入保障台东乡亲能优先买得到票的机制。
【2014/08/26 联合报】@ http://udn.com/
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2014-08-26 23:28:00很简单，普悠玛站站停，PP半直达，DMU直达就拉近差距了
豪哥脑筋比较清楚 时间差弄小一些才能解决运能瓶颈台铁为了凸显普普车优异而放慢其他自强根本乱来
作者:
add168 (add168)
2014-08-26 23:36:00不知道为什么假日没安排 台北 玉里 瑞穗池上关山台东这种停靠模式的车 票可以不用被花莲分掉
作者:
missile (期待新的人生)
2014-08-26 23:40:00以前的1005 台北开车后 不停板桥 丰原 直达台中台中彰化 不停嘉义 停台南 高雄 让太鲁阁 普悠玛来跑应该可以跑3.5小时以内吧
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2014-08-27 00:00:00西部都没要求北高要多快......北东快的结果就是要牺牲非直达和半直达的停站，普悠玛不停，PP,DMU再不停又会再战......又要看戏了吗？
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2014-08-27 00:05:00东部可没有高铁啊
作者:
s911150 (yjhuang)
2014-08-27 00:15:00西部平日也是除了某班次比较多人外 其他班次也是空空的
作者:
s911150 (yjhuang)
2014-08-27 00:16:00我觉得台铁的思维很奇怪 高铁会把比较空空的车次用早鸟或双色优惠售出 台铁就是信用卡九五折 来回九折 没了...实名制要服务人手啊曾经有个想法 如果在休假前一天晚上跟休假最后一天开个143/140这种的超级PP自强号 应该会大量纾解东线人潮
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2014-08-27 00:42:00若只是要纾解人潮的话 用四组EMU500编组只停知卑玉花北这样会不会更强大 毕竟若只在乎时间与纾解人潮的话这模式最快
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2014-08-27 00:45:00重点是要让旅客自愿买票上车
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2014-08-27 01:40:00不期不待 连假DMU北花停松宜罗都可以破3小时了 有病吗?
作者:
batatas (Ipomoea)
2014-08-27 09:01:00台铁思维不奇怪因为高铁在意营收 台铁不在意
作者:
ecpoem (CK101)
2014-08-27 10:09:00除了加班车，哪班PP或DR自强北花停松宜罗排到快或超过3hr?临时加班车的点不一定能和定期班车在同一基准点比较，电气化前的北回临时加班自强记得点也很悲剧啊...
西部有高当然不用要求北高的速度反而各主要城镇间的串连班次多才重要
作者:
wcptt (龙魂)
2014-08-27 14:30:00哈，推一楼!! 自强直达 普悠站站停 大家都是4.5HR
作者:
s911150 (yjhuang)
2014-08-27 21:12:00PP直达北花2.5hr+花东2hr=4.5hr
PP北花直达只有2小时1X分吧?要2.5的是柴联吧?
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2014-08-28 02:35:00屁屁只需要2小时10 DMU 2小时15 2小时30都可以中出5站了
作者:
wiabc (cbaiw)
2014-08-28 12:41:00唯一有排出pp实力的只有208....
搭过PP北花2小时1x分...一路贴表跑真爽....