话说
只要是上班日，下班的时候必搭1291回家
从上周日不爽就开始暗记
这TMD的441次PUMA号到底在误点三洨
每每在南港站要进闸口的时候，1291必误点3~4分钟
然后TMD的441要过南港前一定变成7或晚8分钟
当然这几天内唯一一次例外...
列车准点(怀疑)
1291真的准点进站
然后TMD又在松山待毙...然后误点6分
这班输运不了多少人的PUMA号到底TMD的每天在误点三洨鬼..
1291跟4221要不要恢复原本的时刻啊..
这台PUMA号到底到底是有啥特别？

怨念好深

每天都误点很美送啊..看到PUMA跟太鲁阁都很反感@@

请写信至局长信箱反应....

您的来信(某姓)局长已经看到，特别交待要妥善处理(以下官腔省略)。局长信箱真的有用吗？

有想说这步的说..这信箱有用？

651

8:19南港往斗六的这班也还蛮常误点3~5分的说

651可以影响到两个半小时后的1291 ??

很纳闷这441 PUMA是有停靠很多站还是怎样.每天误点啊

看看北回线烂路ㄧ堆慢行，误点不意外

441 花莲出发直达松山 中途各站皆不停靠大概找到路队长是谁了 441前面的前面的前面的233次自强号

这...花莲直达松山.这样是可以误点是因为司机太菜？

这班是柴联自强 因为车门少 通常上下车会很缓慢所以 233后面的239番鸭以及441鲁蛋都得排在他后面因为自强不能超越自强 所以囉....441番鸭

君不见已成为历史洪流的101次复兴号.......

655

富里站一月台还没完工之前，441次在花东线几乎不可能准点然后花莲上行台北有约10处施工慢行，对TEMU影响很大新城/崇德/和仁/东澳感觉已经快要变成永久慢行和仁站的慢行从之前的40到现在的80不知道已经多久了

北回线烂路一堆慢行？北回线明明就飙车场

楼上状况外吗?可以开130的地方都强迫减速到80哪没影响?

4开头的车次能准点已难能可贵的了

u大太久没坐台铁吧！ㄧ堆慢行80、40,早已不是好路线烂爆

写信至局长信箱反应有用的话，天就下红雨了

651误点率没那么高了

根据我通勤多年的经验，有句话很实用...........习惯就好！

台铁每台车每天都会误点阿

车门少上下车耗时应该是台铁早该预期的..提早个2.3分中进站会很难的吗？这情况好像老点的莒光也会..花莲台北间施工的地方没完工..441就不可能准点了吗@@?

开回台北可准点!看司机的功力以及调度配合

把你抓下待避货车，然后又让你巴过货车，这功力无法言语

真的。。。楼上说的无言以对

有客车待避货车的喔？

想必是个童心未泯的调度员

22536 21 7/28 minifruits □ [闲聊] 神调度？下方板花大大推文表示:我搭过...待避货列的drc...

以前搭柴电莒光在侯硐待避电头货列后来看到电头货列在四脚亭待避柴电莒光那个电头货列还在侯硐摘下辅助机车才开走

北回线近年来已是全台施工慢行冠军，一堆慢行40.80的

倾斜式北回排点都是以125k/h为标准，慢行差很多

宜兰线挺松的

谁说自强不能超越自强，246每次都要在新城等248搞到进花莲一定误点......

246标准的蠢排点 都快到家了还被超车...

如果246不待避，248会说，快到家了还被你挡

上次改点246次没待避248次，结果248次每天都被246挡爆有几次246次晚太多才直接在新城待避

你就让他挡，让他挡，挡腻了，下次改点就松了

之前每搭246新城开车后都看到248默默的跟在后面

干脆246新城给248停 皆大欢喜 新城人也赚到一班破阿骂

还好我住秀林...

秀林也是去新城搭啦 除非是水源 铜门 文兰

temu可是珍贵到舍不得多停站

每次看4221真的很少准点过

如果到终点有赶上就不算误点了，所以误点率其实不高

误点率都算终点站..难怪台铁有恃无恐啊..误点不痛不痒铁路从业人员看到误点都没感觉的吗？ 另外有没有每个站点各级列车到站准点率可以查？

只看终点站的误点率是哪门子的误点率....

真的只算终点站误点率而已吗? 也太敷衍了事了吧~

不灌水的误点率是连通过站都要算的

运行了几十年还可以这样

175??

其他国家也是这样算的...