[问题] 台铁为什么不买可调整编组的车 gigihh PTT批踢踢实业坊

楼主: gigihh 2014-08-26 13:46:37

这几年台铁好像都倾向买固定编组的车，如EMU7、800，太鲁阁、普悠玛等，请问除了方
便维修外，还有什么考量吗？
八节其实说多不多，说少不少，如果能买最少两组，最多四组，这样可保留尖峰编组的弹
性，而又可确保最少两组时，运能也足够，
我自己想到的只有维修比较方便，还有其他优点吗？谢谢.

作者: fireneo (Josh) 2014-08-26 14:32:00

简单说就是懒，复杂说请搜寻标题"增节组"

作者: ultratimes 2014-08-26 14:34:00

其实就emu500/600就符合原PO的定义了

作者: jameditor ( ) 2014-08-26 14:34:00

降低出包率，还是简单一点比较好 ~

作者: QF2200DA (忠太东路走九遍) 2014-08-26 14:35:00

维修一点都不方便啊

作者: hedgehogbaby (刺猬宝宝) 2014-08-26 16:38:00

你还觉得台铁不够乱吗？

作者: wiabc (cbaiw) 2014-08-26 16:59:00

以台铁的思考方式，调整编组太复杂

作者: temu2035 (temu2035) 2014-08-26 17:47:00

话说回来，今天516，FPK400+500+600混编耶结果开门和关门时间不一致，北检真有你的516次，第8车500，第7车600，第6车400，后面没看到..

作者: fireneo (Josh) 2014-08-26 18:04:00

后面800微笑

作者: hatedog5566 (é»‘ç‹—) 2014-08-26 18:55:00

PP可以增减车厢但台铁调整频率如何？大家心知肚明

作者: ultratimes 2014-08-26 19:01:00

增减车厢很麻烦的，少挂几个车厢成本不会差很多但是电车组两个电车组成本就是*2 不用怀疑连莒光几乎都固定*8 复兴区间*7+1电源车

作者: tccan (阿骏) 2014-08-26 20:06:00

复兴还有固定12辆编组的班次存在。

作者: Overground (Transport for London) 2014-08-26 20:07:00

给台铁弹性,只会搞出尖峰用4辆编组来跑区间车这种事情再不然就是漏挂车厢,编组调度很麻烦又危险的PP调整编组要拔两颗头+调车机牵引客车,麻烦度根本爆表

作者: temu2035 (temu2035) 2014-08-26 20:09:00

漏挂编组是个案...不要放大解释

作者: Overground (Transport for London) 2014-08-26 20:10:00

以捷运和高铁来,直接增加班次其实才是单纯简单的做法,

作者: temu2035 (temu2035) 2014-08-26 20:10:00

机车和客车维修单位不同，编组的时候当然不会在一起

作者: chewie (北极熊) 2014-08-26 20:17:00

其实也不只是懒纸面上可以加减挂好像很厉害但其实只有半组也很难使用偶尔出现四节电车大家就挤的唉唉叫了

作者: komachi275 (笨笨熊) 2014-08-26 21:10:00

台铁的规矩也很死脑筋...PP调整编组根本可以用动力车自己跑...拔动力车再用调车机加挂在挂动力车挺奇妙的

作者: kadena (吉野亭厨房佬) 2014-08-26 21:17:00

有些副线没电车线阿 XD 或者重新通电麻烦

作者: ultratimes 2014-08-26 21:18:00

不然减短区间车营运距离，让某些没人区间变四节可是分段站要选在哪边就很重要了

作者: marklin709 (马克林) 2014-08-27 08:49:00

那组混编的莒光我8/24搭608/527有遇到起步停车的列车冲动很明显,不知是不是连结器的关系

作者: komachi275 (笨笨熊) 2014-08-29 07:27:00

车重不同吧?

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