乘车日期：2025.02.16
乘坐车次：区间3746次
乘坐区间：沙 仑→台 南
乘坐车厢：45EMC542
列车编组：（永康）45EM542＋45ET542＋45EP542＋45EMC542（沙仑）
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：第一车靠第一道门至第二道门之间的山侧座位
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正
沙 仑 15:24开(B ，准 点)
长荣大学 15:28(03"46)到
15:29开(2 ，晚01分)
中 洲 15:33(04"09)到
15:34开(3 ，晚01分)
仁 德 15:37(03"20)到
15:38开(2 ，晚01分)
保 安 15:39(01"59)到
15:40开(2A，准 点) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 15:46(05"55)到
15:47开(1 ，准 点)
乘后心得：
稍早搭乘高铁1643次抵达台南后，接下来换搭台铁区间3746次返回台铁台南站。然而
今天搭乘该班次在沙仑站的月台停靠为B侧(昨天为A侧)，原本以为到了长荣大学就会出现
准点，没想到却又出现稍有延误！接下来从中洲站而进入纵贯线后，直到保安站以后才有
出现准点！感觉起来台铁沙仑线通车营运至今14年下来，其中最近三、四年以来的准点率
，似乎已经有开始出现走样的趋势！