乘车日期：2024.12.16
乘坐车次：不明
乘坐区间：难波(なんば)→中津
乘坐车厢：31215(第2车)
列车编组：31915→31215→31315→31515→31815→31415→31715→31115
→31015→31615(一列大阪市交通局30000系电联车31615F编成)
列车吨数：324吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
难 波:22:42:37到(早0.3分)
22:43:27开(准 点)
心斋桥:22:44:41到(早0.3分)
22:45:24开(准 点)
本 町:22:46:48到(准 点)
22:47:25到(准 点)
淀屋桥:22:48:42到(早0.3分)
22:49:24开(准 点)
梅 田:22:51:42到(早0.3分)
22:52:37开(准 点)
中 津:22:54:11到(准 点)
22:54:39开(准 点)
乘后心得：和友人在大阪必逛的道顿堀商圈逛完后就要回饭店休息了，这天又换了一个地
方住，其实在这篇之前也搭了几班御堂筋线的车，不过因为没有亮点就没分享上来，而这
班心斋桥到本町追平、本町到淀屋桥就打破记录了；而第5天的记录就到此为止啦!