乘车日期：2024.12.16
乘坐车次：不明
乘坐区间：日本桥→玉川
乘坐车厢：25908(第4车)
列车编组：25608→25108→25308→25908(一列大阪市交通局20系电联车25608F编成)
列车吨数：136吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
日本桥:08:37:14到(晚0.8分)
08:38:10开(晚1.3分)
难 波:08:39:12到(晚1.3分)
08:40:31开(晚1.5分)
樱 川:08:41:49到(晚1.3分)
08:42:28开(晚1.5分)
西长堀:08:44:08到(晚1.5分)
08:44:51开(晚1.3分)
阿波座:08:46:04到(晚1.5分)
08:46:51开(晚1.8分)
玉 川:08:48:42到(晚1.5分)
08:49:12开(晚1.5分)
乘后心得：预料之外的行程，皮肤出状况不得已只好在日本看医生，好在有在大阪工作的
朋友能带路跟翻译，因此就在尖峰搭了千日前线，日本桥站虽然车内人多但不难上车，且
到了难波就下了很多人，但或许也只是我这节人比较少，因为不少站停靠时间还是比较长
的状况，故出现了小误点也是可以理解的状况。
话说虽然尖峰但4节车厢还没有到难以上车，就表示跟御堂筋线比人潮量还是少很多
就是。