乘车日期：2024.08.19(一)
乘坐车次：107
乘坐区间：台北→台中
乘坐车厢：8车
列车编组：没记
牵引种别：TEMU
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分
记录方式：“到”指列车完全停止，“开”指列车开始前进。
台 北 07:45:29 开 (晚0.5分) 3A
万 华 07:48:45 (晚0.3分)
板 桥 07:51:50 到 (早0.3分) 2A
07:53:41 开 (晚0.8分)
浮 洲 07:55:37 (晚0.5分)
树 林 07:57:26 (晚0.5分)
南树林 07:58:51 (晚0.8分)
山 佳 07:59:55 (晚0.5分)
莺 歌 08:02:23 (晚0.5分)
桃 园 08:08:21 (晚0.5分) 减速通过
内 坜 08:11:42 (晚0.3分)
中 坜 08:13:35 (准 点)
埔 心 08:16:33 (早0.5分)
杨 梅 08:18:29 (早0.5分)
富 冈 08:21:49 (早0.8分)
新 富 08:22:34 (早0.5分)
北 湖 08:23:17 (早0.8分)
湖 口 08:24:31 (早1.0分)
新 丰 08:27:39 (早0.8分) 减速通过
竹 北 08:30:51 (早0.8分)
北新竹 08:33:22 (早0.8分)
新 竹 08:34:21 (早0.8分) 减速通过
三姓桥 08:37:44 (早0.3分)
香 山 08:39:23 (早0.5分) 出站后减速到几乎停车，被2513次挡到竹南
崎 顶 08:43:13 (晚0.3分) 慢速通过
竹 南 08:46:24 (晚0.5分) 4股慢速通过
造 桥 08:49:09 (晚0.3分)
丰 富 08:51:56 (准 点)
苗 栗 08:53:49 (早0.3分)
南 势 08:57:17 (早0.3分)
铜 锣 08:59:16 (早0.3分)
三 义 09:02:56 (准 点)
泰 安 09:08:08 (早0.3分)
后 里 09:09:21 (早0.3分)
丰 原 09:12:44 (早0.3分) 进站前急煞，被105次挡到台中
栗 林 09:14:30 (准 点)
潭 子 09:15:44 (晚0.3分)
头家厝 09:16:37 (准 点) 进站前又急煞
松 竹 09:17:27 (准 点) 进站又大减速
太 原 09:18:35 (准 点) 慢速通过，几乎停车
精 武 09:20:44 (晚1.3分) 太原-台中开非常慢，兴进路前几乎停车
台 中 09:22:56 到 (晚2.0分) 1B，105次1A待避
乘后心得：
这次要去台中，当然要来体验新增开也是目前唯一的板中直达普悠玛，以前也搭过111，真的是非常难抢，改点增开107之后两班都变好买很多，这次好像是大概三天前买都还有票，真是德政。不过有点小可惜的是107跟111贴太近了，如果107可以开在台北7:00左右更好，不然每次需要早到南部都只能搭161。平常看动态发现107常常开到提早，但是台中之前总是会被105挡，这次也不例外，除了被挡的路段之外几乎都能提早，显示普悠玛的排点真的没有想像中紧。不过可惜的是丰原之后被105挡，尤其是太原以后几乎是走走停停，好几次刚加速没多久又减速。
这次改点后，目前的直达车除了154次时段稍差，其他班次都很热门，最近又有直达车可能增班的消息，真的非常期待。pp的搭乘品质真的不行，涨价后真的不会想搭了，希望可以开更多快车留住旅客。