乘车日期：2025.02.15
乘坐车次：区间3746次
乘坐区间：沙 仑→台 南
乘坐车厢：45EMC523
列车编组：（永康）45EM523＋45ET523＋45EP523＋45EMC523（沙仑）
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：第一车靠第一道门至第二道门之间的山侧座位
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正
沙 仑 15:24开(A ，准 点)
长荣大学 15:28(04"28)到
15:29开(2 ，晚01分)
中 洲 15:33(04"12)到
15:34开(3 ，晚01分)
仁 德 15:37(03"08)到
15:38开(2 ，晚01分)
保 安 15:40(01"53)到
15:41开(2A，晚01分) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 15:47(06"05)到
15:48开(1 ，晚01分)
乘后心得：
稍早搭乘高铁1643次抵达台南后，接下来换搭台铁区间3746次返回台铁台南站。然而
从沙仑站准时开车之后，到了长荣大学就出现稍有延误，接下来从中洲站而进入纵贯线后
，只可惜却始终都没有把延误赶回准点。这一切全都是从沙仑站发车的拐线（当时停靠的
月台为A侧，B侧除外）所惹的祸，外加排点疑似有出现瑕疵，甚至是台铁沙仑站的晚点率
，更是处于“无可救药”的恶化局面！若要全面改善者，恐怕还要等到预定明年2026年的
“台南铁路地下化”全面通车！