乘车日期：2024.08.24
乘坐车次：4030
乘坐区间：台北→瑞芳
乘坐车厢：EP937 3(第8车)
列车编组：50ED937 1→45EM937 1→45EP937 1→50EM937 2→45EM937 3
→45EP937 2→50EM937 4→45EP937 3→45EM937 5→50ED937 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过8车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:12:18:19到(晚0.3分)4B
12:21:38开(晚0.8分)
松 山:12:28:02到(晚1.0分)2A
12:28:55开(晚1.0分)
12:29:31交会411次(晚28.0分)
南 港:12:31:37到(晚0.5分)
12:33:37开(晚1.5分)西正线
汐 科:12:38:20 (晚2.3分)
汐 止:12:40:24到(晚2.5分)2A
12:41:18开(晚1.3分)中正线
五 堵:12:42:47 (晚0.8分)
百 福:12:45:06 (晚0.5分)
七 堵:12:48:18到(晚0.3分)
12:50:20开(晚0.3分)
八 堵:12:53:18到(早0.8分)
12:55:31开(晚0.5分)
暖 暖:12:57:13 (晚0.3分)
四脚亭:12:59:20 (晚0.3分)
瑞芳进站不明原因差点机外
瑞 芳:13:04:41到(晚0.8分)
13:05:54开(晚1.0分)
乘后心得：改时段后的4030次第一次搭，这天晴天又是星期六不意外有很多人搭去瑞芳，
可惜司机多数路段是省电开法，不过汐止出站居然拐完道岔就加速了，因此我觉得汐止到
五堵数据不能列入之后参考，但八堵到暖暖就真的破记录了，可惜瑞芳进站不晓得发生什
么事还是晚了0.8分到站…