乘车日期：2024.08.14
乘坐车次：131
乘坐区间：台中→嘉义
乘坐车厢：EM3455(第9车)
列车编组：45ED3452→45EM3456→45EP3453→45EM3455
→45ET3454→45EM3452→50EP3453→45EM3451
→45EM3452→45EP3451→45EM3451→45ED3451
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：9车30号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过9车车灯或月台相对位置的时间。
台 中:11:49:48到(晚0.8分)
11:51:27开(晚0.5分)
五 权:11:53:06 (准 点)
大 庆:11:54:06 (准 点)
乌 日:11:55:46 (早0.3分)
新乌日:11:56:18 (早0.3分)3207次待避
成 功:11:57:39 (早0.3分)
溪 南:12:00:16 (早0.3分)
彰 化:12:03:54到(准 点)1月台，2016次12:03:46(晚0.8分)出3A
12:06:29开(晚0.5分)ATP*42秒
花 坛:12:11:02 (准 点)
12:11.8起被2153次挡到大村
大 村:12:14:27 (晚1.0分)
员 林:12:16:17 (晚0.8分)2153次待避
永 靖:12:17:56 (晚0.5分)
社 头:12:20:01 (晚0.5分)
田 中:12:22:24 (晚0.5分)
二 水:12:25:17 (晚0.3分)
林 内:12:29:28 (准 点)
石 榴:12:31:48 (早0.3分)
斗 六:12:34:18 (早0.3分)
斗 南:12:38:14 (早0.3分)
石 龟:12:40:16 (早0.3分)
大 林:12:42:36 (早0.5分)
民 雄:12:45:25 (早0.5分)
嘉 北:12:48:39 (早0.8分)
嘉 义:12:50:58到(早0.5分)1月台，2B:3201次
12:53:46开(晚0.8分)
乘后心得：131次还是普悠玛时代搭过两次，换车增停彰化之后第一次搭乘，不论彰化前
后的司机都开得普通，也是看在能小提早到站停车都明显放水；话说大概时间段的关系，
131次跟107、111次比生意就比较差了，改用EMU3000应该就单纯编组运用的考量而非生意
好吧?