乘车日期：2023.03.26
乘坐车次：4034M(みどりMidori34号)
乘坐区间：佐贺→博多
乘坐车厢：クモハ885-11(第6车)
列车编组：クロハ884-11→モハ885-204→サハ885-304→サハ885-11
→モハ885-11→クモハ885-11(一列JR九州885系电联车)
列车吨数：228.4吨
乘坐座位：6车6A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
佐 贺 :14:52:31到(准 点)4番线
14:54:21开(晚0.3分)
伊贺屋 :14:57:07
神 埼 :14:59:26
吉野里公园:15:00:47
中 原 :15:03:09 2854M次普通待避
肥前麓 :15:05:21
新鸟栖 :15:06:35到(准 点)
15:07:54开(晚0.5分)
鸟 栖 :15:11:16到(晚1.3分)1番线
15:12:02开(晚1.0分)
田 代 :15:13:23
弥生丘 :15:14:42
基 山 :15:15:50
榉木台 :15:16:41
原 田 :15:17:55
天拜山 :15:20:03
二日市 :15:22:01到(准 点)3番线
15:23:22开(晚0.3分)
都府楼南 :15:24:45
水 城 :15:26:21
大野城 :15:27:20
春 日 :15:28:32
南福冈 :15:29:30 2168M次普通待避
笹 原 :15:30:34
竹 下 :15:31:47
博 多 :15:34:29开(准 点)2番线
乘后心得：吃完午餐才回博多，刚好遇到太鲁阁号的原型车885系，可惜第一排的天王座
展望席已被坐满，排点上比较奇怪的是787系不会摇这班会，但鸟栖=二日市这班排点还
松1分，且板上没有同方向的TEMU记录可参考，但也感觉得出来排点也是有水准的，只是
靠着上述那段松1分才能赶回准点。
话说第2天Pass真的只有搭这4班车，毕竟晚上还要跟友人吃饭逛街，反正有看到满开
的樱花就是赞啦!