乘车日期：2023.03.26
乘坐车次：5834D
乘坐区间：小城→佐贺
乘坐车厢：キハ47-9126
列车编组：キハ47-8126→キハ47-9126(一列国铁キハ40系柴联车)
列车吨数：不明，查不到
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
小 城:13:29:06到(准 点)1番线
13:30:15开(晚0.3分)
久保田:13:35:45到(早0.3分)3番线，待避2852M次普通13:38:32(晚0.3分)到2番线
13:39:31(晚0.8分)开
待避4030M次特急13:45.0超越
13:47:32开(准 点)
锅 岛:13:51:39到(早0.3分)1番线
13:52:29开(准 点)
佐 贺:13:56:21到(早0.3分)3番线
乘后心得：在小城公园赏完樱之后就要回程了，且运气很好搭到国铁时代的柴联车，回程
的司机感觉开得更好，大概是怕挡到电车普通跟特急故小城到久保田点也比较松，还好待
避的车没误点路况良好，最后还是能准点抵达佐贺站。
而搭这车就像搭平溪线一样，就算也是每站停的电车也要待避，但物以稀为贵我也不
赶时间，就刻意不换电车直接搭柴联车到终点，且搭起来感觉真的宝刀未老。