乘车日期：2023.03.26
乘坐车次：5831D
乘坐区间：佐贺→小城
乘坐车厢：キハ125-7
列车编组：キハ125-8→キハ125-7(一列JR九州125系柴联车)
列车吨数：59吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
佐 贺:11:03:40开(晚1.8分)1番线
锅 岛:11:07:26到(晚1.3分)3番线
11:08:08开(晚1.5分)
久保田:11:12:33到(晚1.5分)
11:13:45开(晚1.8分)
小 城:11:19:41到(晚2.8分)进站号志红转黄；2番线
11:21:42开(晚3.8分)5830D次1番线交会11:21:45(晚3.3分)开
乘后心得：如同上一篇提到的，这条唐津线也没在板上翻到记录，但看起来点应该也不松
，因为特急误点起站就误点，听起来司机催油门也没在客气的(至少确定没乱开)但还是没
能追回误点，屋漏偏逢连夜雨小城的进站号志不知为何很晚才给，加上很多人跟我目的地
是一样的，因此小城站下了约50人，开车就晚了3.8分。
话说这条线很多站都要靠车长或司机下车收票，停靠站的时间基本上都不够用，准点
率应该不太高，更别说有时候还会因为特急误点佐贺就跟着晚开车。