乘车日期：2023.03.25
乘坐车次：3233M
乘坐区间：门司港→西小仓
乘坐车厢：クハ810-7
列车编组：クモハ810-151→モハ811-1511→サハ811-1511→クハ810-1511
→クモハ810-7→モハ811-7→サハ811-7→クハ810-7
(一列两组JR九州811系电联车)
列车吨数：不明，查不到
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:时速的括号内，“→”表示单方向的变化，“-”代表时速在这段范围内跳动，以
クハ810-7驾驶室内时速表的车速为准
门司港:14:53:57开(准 点)5番线→拐道岔(32)→高(70)→月台尾(60)
小森江:14:28:33到(早0.5分)
14:29:31开(准 点)→高(66)→拐道岔(26→24)
门 司:14:32:21停(早0.3分)1番线
14:32:47开(晚0.8分)→高(86)→月台尾(54)
小 仓:14:37:59到(晚0.5分)5番线，待避特急ソニックSonic29号
14:46:15开(晚1.3分)→过道岔(32)→高(52)
西小仓:14:47:57到(晚1.3分)4番线
14:48:26开(晚1.3分)
乘后心得：吃完烧咖哩之后，当然就要去实践这次来日本的主要目的:赏樱，就直接搭到
西小仓站离小仓城最近，而这段这个方向没记录可参考，但看起来门司前的排点有比反
方向松，小仓会误点开车也是因为特急误点，毕竟他们的特急排点都比台铁有水准，稍
微遇到点鸟事就会误点了。