乘车日期：2023.03.18
乘坐车次：445
乘坐区间：关山→台北
乘坐车厢：TED2009(第1车)
列车编组：40TED2010→40TEMA2039→45TEP2010→40TEMB2040
→40TEMB2038→45TEP2009→40TEMA2037→40TED2009
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车22号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
关 山:19:24:56到(晚2.0分)
19:26:58开(晚2.0分)ATP*34秒
海 端:19:30:50 (晚1.8分)
池 上:19:33:53 (晚2.0分)4548次2A交会
19:34.3-35.3因“庆丰村”平交道梅花灯作用慢行
富 里:19:37:57 (晚2.5分)
东 竹:19:40:58 (晚2.5分)
东 里:19:43:51 (晚2.3分)东正线
玉 里:19:49:14到(晚3.3分)2B，交会434次19:50:21(晚7.5分)出2A，4041次
1月台待避
19:50:38开(晚2.8分)ATP*30秒
三 民:19:57:28 (晚2.5分)西正线
瑞 穗:20:02:23 (晚3.0分)
富 源:20:06:56 (晚3.0分)
大 富:20:08:23 (晚3.0分)
光 复:20:13:05到(晚3.0分)2B，交会4556次20:13:26(晚3.0分)出2A
20:14:04开(晚3.0分)ATP*54秒，西正线
万 荣:20:18:01 (晚3.0分)
凤 林:20:20:19 (晚2.8分)
南 平:20:22:19 (晚2.3分)
西正线，20:22:34交会436次(晚1.3分)
林 荣:20:23:23 (晚2.5分)
丰 田:20:26:19 (晚2.3分)
寿 丰:20:27:37 (晚1.5分)
平 和:20:28:27 (晚1.5分)
志 学:20:29:54 (晚1.5分)
吉 安:20:34:36 (晚1.5分)
花 莲:20:38:02到(晚1.0分)3A，1:4039，2A:4558，3B:317次
20:40:21开(晚0.3分)ATP*50秒
北 埔:20:44:05 (早0.5分)
景 美:20:47:05 (早0.5分)
新 城:20:49:35 (早0.5分)
崇 德:20:52:12 (早0.3分)
和 仁:20:57:00 (早1.0分)
和 平:21:00:41 (早1.3分)4247次待避
汉 本:21:02:41 (早1.3分)
新观音隧道21:03:13进21:08:05出(4分52秒)
武 塔:21:08:57 (早1.5分)
南 澳:21:10:52 (早2.3分)
东 澳:21:14:48 (早2.3分)
K10+400~100限速45
永 乐:21:19:01 (早1.0分)
苏澳新:21:22:06 (早1.0分)
新 马:21:22:49 (早1.3分)
冬 山:21:25:15 (早1.3分)
罗 东:21:28:27到(早1.5分)
21:31:30开(晚0.5分)起步非常慢
中 里:21:33:56 (晚1.5分)
二 结:21:34:44 (晚1.3分)
宜 兰:21:38:45到(晚1.8分)
21:39:59开(晚1.0分)ATP*65秒
四 城:21:43:29 (晚1.5分)
K66+660~K65+240限速45
礁 溪:21:47:35 (晚2.5分)
顶 埔:21:49:44 (晚2.8分)
头 城:21:50:58 (晚2.5分)
外 澳:21:52:42 (晚2.3分)
K51+400~K50+620限速80
龟 山:21:55:04 (晚2.5分)
K48+700~250限速80
大 溪:21:57:51 (晚2.8分)
大 里:22:00:26 (晚2.5分)
石 城:22:01:58 (晚2.5分)
K32+850~750限速40
福 隆:22:06:09 (晚3.8分)
K29+550~250限速45
贡 寮:22:09:09 (晚3.8分)
K26+700~600限速45
双 溪:22:13:27 (晚4.5分)
牡 丹:22:16:09 (晚4.3分)
三貂岭:22:18:56 (晚4.0分)
猴 硐:22:21:30 (晚4.0分)
瑞 芳:22:25:39 (晚4.8分)4241次1月台待避
四脚亭:21:28:59 (晚4.0分)
暖 暖:22:30:41 (晚4.3分)
八 堵:22:32:05 (晚4.0分)
22:32:57超越中正线1285次
七 堵:22:33:45 (晚3.8分)
百 福:22:35:42 (晚3.8分)
五 堵:22:37:45 (晚3.8分)
汐 止:22:38:41 (晚3.8分)1B:6503B次
汐 科:22:39:33 (晚3.5分)
南 港:22:43:08到(晚3.3分)2A
22:43:58开(晚3.0分)
松 山:22:46:47到(晚1.8分)1B
22:48:05开(晚2.0分)
台 北:22:54:06到(晚1.0分)3B
22:57:18开(晚0.3分)
乘后心得：跟友人驾车追南回线最后的DR2800后，继续跑去海端站的月台录回送通过，
然后回关山吃晚餐就该回台北了，时间刚好能搭这班唯一能从关山回台北的普悠玛号。
而花莲前的司机开得忽快忽慢的，起步跟进站都开得不怎么样，部分路段像是东竹
到东里、林荣到志学都还开得蛮不错快的，可惜因为怕吃到317次的黄灯?志学到花莲开
得比较慢一些，因此花莲还是晚了1.0分到站。
而花莲之后的司机也是差不多开法，不过花莲到罗东现在点颇松且武塔到东澳真的
开得蛮不错快，罗东顺利早1.5分到站，之后点没那么松慢行又很多，只有四脚亭之后
才开始认真赶点，加上这班汐科后不太可能被挡还是排路塞点，因此汐科之后不用特别
拼台北还是赶到只晚1.0分到站。
话说从EMU3000大军来之后，昔日要从关山搭普悠玛回台北并不难，但现在也缩到
剩445次一班，真的让TEMU运用变松很多也不是坏事吧?