乘车日期：2023.03.26
乘坐车次：1003M(かささぎKasasagi103号)
乘坐区间：博多→佐贺
乘坐车厢：サハ787-117(第6车)
列车编组：クモハ786-3→モハ787-5→サハ787-117→サハ787-3→サハ787-203
→サハ787-103→モハ786-204→クモロ787-3(一列JR九州787系电联车)
列车吨数：不明，查不到
乘坐座位：6车17D号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
博 多 :10:19:13开(晚0.3分)4番线，5番线:3015M次
竹 下 :10:22:47
笹 原 :10:24:17
南福冈 :10:25:32 139M次普通待避
春 日 :10:26:18
大野城 :10:27:13
水 城 :10:28:07
都府楼南 :10:29:44
二日市 :10:31:05到(晚1.0分)1番线
10:31:47开(晚0.3分)
天拜山 :10:33:29
原 田 :10:35:48 2137M次普通待避
榉木台 :10:37:12
基 山 :10:38:08
弥生丘 :10:39:15
田 代 :10:40:47
鸟 栖 :10:42:17到(晚1.3分)5番线
10:43:25开(晚1.5分)
新鸟栖 :10:46:57到(晚1.5分)
10:47:41开(晚1.3分)
肥前麓 :10:49:20
中 原 :10:51:48
吉野里公园:10:54:11
神 埼 :10:55:27
伊贺屋 :10:57:44
佐 贺 :11:00:40到(晚2.8分)2番线，1番线:5831D次
11:01:36开(晚2.5分)
乘后心得：第一次搭到787系，以前从博多站的在来线月台也只有搭过883跟885系TEMU去
小仓，这次有了新突破，不过板上找不到博多到佐贺的记录，也只有几天后自己搭去更
远的记录能参考，但跟自己另一篇比这班开得比较好，特别是进站方面，不过看起来排点
蛮紧的，也没有觉得慢慢开但到佐贺就有小误点，看起来JR九州就算非TEMU排点也是有水
准的吧?
话说这天是星期日但自由席的空位还是不少，且博多=佐贺特急列车密度不输给台铁
的西部干线，难怪佐贺完全不会想出钱盖西九州新干线。