乘车日期：111年09月17日(六)
乘坐列车：台糖公司新港东线
行驶区间：乌树林→新顶埤
乘坐区间：乌树林→新顶埤(全程)
列车编组：146号机车-562成功号汽油车-5吨客车*15
乘坐位置：成功号
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
时间
乌树林 14:30:21开
李厝 35:03通
新顶埤 47:19停
乘后心得：
乌树林糖厂是最早转型观光化的糖厂小火车，早年汽油车登上连续剧而红透一时，只
是后期其他糖厂也开行观光小火车后，锋头就被盖掉了，邻近的新营糖厂在被铁道局介入
之前拥有最长路线的观光小火车，甚至使用中途交会站一次开行两列。
平日包租汽油车可以随意停车，但是招揽乘客不容易；假日则只能挂在正班车后面，
不过能招到坐满的人数，这天要感谢溪北文化主办的活动，让我首次搭乘台糖汽油车，舒
适度比后面甘蔗车改装的好很多，而且有溪北文化的专业人士解说(虽然被普通客车的广播
盖掉不少)。
因为去/回程的路线不太一样，且编组比较复杂，就改采用去/回程分成两篇文张贴的
方式。
当时乌树林的两辆汽油车皆无法单独运转，成功号的引擎暂时被拆去给胜利号了，胜
利号则是在大肚仕佳整修，据说整修还算顺利，相信过阵子就能看到胜利号单节运转；或
许嘉义高铁站那段糖铁可以考虑改用汽油车，两端都有驾驶座也能取代现在两端都挂一台
车头，用较经济的方式满足数量不多的乘客。