乘车日期：2022.11.20
乘坐车次：136次普悠玛号
乘坐区间：台中→台北
乘坐车厢：40TEM2009
列车编组：TEMU2000型第5编组
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车21号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
台 中 17:27:16到(晚 3.3分)(2A)134次停2B月台待避
17:29:21开(晚 2.3分)
精 武 17:30:58 (晚 2.0分)
太 原 17:31:49 (晚 1.8分)
松 竹 17:32:42 (晚 2.3分)
头家厝 17:33:29 (晚 2.0分)
潭 子 17:34:21 (晚 1.8分)
栗 林 17:35:34 (晚 2.0分)
丰 原 17:36:51 (晚 1.8分)
后 里 17:40:18 (晚 1.8分)
泰 安 17:41:30 (晚 2.0分)
三 义 17:46:42 (晚 1.8分)
铜 锣 17:51:50临时停车 (2A)不明原因临时停车7分钟
17:58:51开(晚10.3分)
南 势 18:01:42 (晚11.3分)
苗 栗 18:04:57 (晚11.0分)
丰 富 18:06:47 (晚11.3分)
造 桥 18:09:36 (晚11.0分)
竹 南 18:12:48 (晚10.8分) 进站前先拐至2股通过
崎 顶 18:15:27 (晚10.5分)
香 山 18:18:42 (晚10.8分)
三姓桥 18:20:18 (晚10.8分)
新 竹 18:22:57 (晚11.0分) 2224次停2A月台待避(不确定)
北新竹 18:23:42 (晚11.3分)
竹 北 18:26:06 (晚11.0分)
新 丰 18:28:58 (晚11.0分)
湖 口 18:32:05 (晚11.0分)
北 湖 18:33:27 (晚11.5分)
新 富 18:34:12 (晚11.3分)
富 冈 18:34:51 (晚11.3分) 1248次停1A月台待避
杨 梅 18:38:27 (晚11.5分)
埔 心 18:40:20 (晚11.3分)
中 坜 18:43:18 (晚11.3分) 2036次停第1月台待避
内 坜 18:45:18 (晚11.3分) 开始被1242次挡
桃 园 18:50:28到(晚12.0分)(2 )
18:51:47开(晚11.8分)
莺 歌 18:58:42 (晚11.8分) 1242次停2B月台待避
山 佳 19:01:31 (晚11.5分)
南树林 19:02:42 (晚11.8分)
树 林 19:04:12 (晚11.8分)
浮 洲 19:05:58 (晚11.5分)
板 桥 19:08:21到(晚11.3分)(1B)
19:09:36开(晚10.5分)
万 华 19:13:34 (晚10.5分) 2股通过
台 北 19:16:45到(晚 9.8分)(4A)
19:18:31开(晚 8.5分)
乘后心得：
这天136次的司机开得算是好坏互见，不算特别快但也没有到偏慢。
主要是不明原因在铜锣临时停车7分钟，造成误点大幅增加，
列车长也没有说明原因。