乘车日期：2022.11.11(五)
乘坐车次：143次
乘坐区间：松山→台南
乘坐车厢：35PPT1124(第3车)
列车编组：(潮州)E1043-35PPC1439-35PPT1190-35PPH1361-35PPT1161-
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35PPT1146-40PPT2005-40PPP2505-E1050(七堵)
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：5车14号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过5车车灯或月台相对位置的时刻
松 山 17:56:05到(晚8.0分)/1B，2A:4232
17:57:33开(晚8.5分)
台 北 18:04:05到(晚8.0分)/3A，4A:2204
17:07:05开(晚7.0分)
万 华 18:11:02 (晚7.0分)
板 桥 18:15:38到(晚7.3分)/2A，1B:438
18:17:05开(晚7.0分)
浮 洲 18:22:25 (晚10.0分)
树 林 18:24:50 (晚9.8分)/2253次待避
南树林 18:26:30 (晚10.0分)
山 佳 18:27:58 (晚10.0分)
莺 歌 18:31:16 (晚9.8分)
桃 园 18:39:25 (晚11.0分)/177次待避
内 坜 18:44:50 (晚12.3分)
中 坜 18:47:33 (晚12.5分)
埔 心 18:51:01 (晚12.5分)
杨 梅 18:53:29 (晚12.5分)
富 冈 18:58:08 (晚13.3分)
新 富 18:59:03 (晚13.0分)
北 湖 18:59:47 (晚12.8分)
湖 口 19:01:25 (晚13.0分)
新 丰 19:05:18 (晚13.3分)
竹 北 19:08:35 (晚13.0分)/1231次待避
北新竹 19:11:33 (晚13.0分)
新 竹 19:12:34 (晚12.5分)
三姓桥 19:16:16 (晚11.8分)
香 山 19:18:18 (晚11.8分)
崎 顶 19:22:16 (晚12.3分)
竹 南 19:27:01 (晚13.0分)/1227次待避
造 桥 19:29:28 (晚12.5分)
丰 富 19:33:07 (晚12.5分)
苗 栗 19:35:12 (晚12.3分)
南 势 19:39:37 (晚12.5分)
铜 锣 19:42:03 (晚12.5分)
三 义 19:46:13 (晚12.8分)/2243次待避
泰 安 19:52:21 (晚12.8分)
后 里 19:53:38 (晚12.8分)
丰 原 19:57:37 (晚12.5分)
栗 林 19:59:08 (晚12.3分)
潭 子 20:00:32 (晚12.5分)
头家厝 20:01:31 (晚12.5分)
松 竹 20:02:33 (晚12.5分)
太 原 20:04:02 (晚13.0分)
精 武 20:07:11 (晚15.3分)
台 中 20:10:00到(晚16.0分)/1B，1A:2237，2A:3228
20:12:08开(晚16.3分)
五 权 20:14:58 (晚16.5分)
大 庆 20:16:18 (晚16.8分)
乌 日 20:18:02 (晚16.5分)
新乌日 20:18:50 (晚16.8分)
成 功 20:20:25 (晚17.0分)
溪 南 20:23:05 (晚17.0分)
彰 化 20:26:53到(晚17.0分)/1，3A: 2272
20:32:25开(晚20.5分)
花 坛 20:38:53 (晚21.5分)
大 村 20:41:27 (晚21.5分)
员 林 20:43:28 (晚21.5分)
永 靖 20:45:13 (晚21.3分)
社 头 20:47:19 (晚21.3分)
田 中 20:50:03 (晚21.5分)/3287次待避
二 水 20:53:01 (晚21.5分)
林 内 20:57:15 (晚21.3分)
石 榴 20:59:35 (晚21.0分)
斗 六 21:02:03 (晚21.0分)
斗 南 21:06:02 (晚21.0分)/2233次待避
石 龟 21:08:16 (晚21.3分)
大 林 21:10:31 (晚21.0分)
民 雄 21:13:22 (晚20.8分)
嘉 北 21:17:36 (晚20.5分)
嘉 义 21:19:06到(晚20.5分)/1，2A:521
21:20:37开(晚20.5分)
水 上 21:26:21 (晚21.8分)
南 靖 21:27:53 (晚22.0分)
后 壁 21:30:50 (晚21.8分)
新 营 21:34:49 (晚21.8分)
柳 营 21:36:42 (晚21.8分)
林凤营 21:39:10 (晚21.3分)
隆 田 21:42:06 (晚21.0分)
拔 林 21:43:16 (晚21.3分)
善 化 21:45:38 (晚20.8分)
南 科 21:47:21 (晚20.8分)
新 市 21:49:48 (晚20.8分)
永 康 21:52:18 (晚20.8分)
大 桥 21:54:23 (晚20.3分)
台 南 21:58:57到(晚22.0分)
22:00:12开(晚21.3分)
乘后心得：受到225次晚11分的影响，连带误点王177次也跟着晚11分，北段连锁误点
影响到143到松山就晚了8分
调度员没有对这班车太好，加上这一天的143次车况并不是很好
一路区间车不是明明可以往后开到下一站再待避，却提早待避
不然就是硬挡
搞到台中就晚了16分进站
随后彰化据版主大大当天所见，是车门故障
后续彰化接班的车长也拿着故障贴纸往前走，可见得应该是车门故障无误
最后停了足足停了5分钟才开，加上彰化开车后开的奇慢无比
过花坛时就晚了21分，一路上车子仍然是开的很慢
但原本看521的误点时分，还以为大林就会抓掉
结果居然是让521停到2月台等143，实在有点神奇的调度
不过可惜的是大桥开车后就煞车了，一路用滑的进台南站，导致误点再度回到22分
最后台南仍晚21分钟开出，算是相当悽惨