乘车日期：2022.11.20
乘坐车次：自强103次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：40PPM2527
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（潮州）E1043＋E1016（七堵）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车9号（一般坐位，海侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:53到(2A) 越越停靠第2B月台而准备发车的区间3725次(EMU612)
10:56开(晚02分) 台南～保安间施工慢行(65km/h)
保 安 11:02(06"34) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 11:03(07"27)
中 洲 11:04(08"50)
大 湖 11:06(10"46)
路 竹 11:08(12"38) 路竹车站的第二月台兴建中
冈 山 11:12(16"33) 超越停靠第2B月台的区间3161次(潮州833＋834嘉义)
桥 头 11:14(18"37)
楠 梓 11:17(21"00)
新左营 11:20(24"36)到
11:22开(3B，晚02分)
左 营 11:24(02"14)
内 惟 11:24(02"51)
美术馆 11:25(03"58)
鼓 山 11:26(04"48)
三块厝 11:28(06"11)
高 雄 11:29(07"32)到
11:31开(1A，准 点)
乘后心得：
今天搭乘的自强103次，跟昨天搭乘自强134次皆为同一个编组运用。至于运转方面，
几乎跟昨天一样，只是台南站的停靠时间有点太久，不晓得是否为人潮太多，要不然就是
等待交会区间3722次的终点站，才会导致台南站出现稍有延误，最后到高雄才恢复准点。
然而这次搭乘第12车(2天皆搭乘PPM)，昨天坐“折叠式座位”，今天则是“一般座位”。
同时两种不同坐位在台南站以后全部座满，直到新左营以后才有出现空位。